Porsche 924, 944, 968 a 924 History

y proti prevráteniu ($ 105), ostrekovače svetlometov, zadné stěrač, tónované sklá, (a tónované podsvietenie bol štandard), a balík rádio prep (tri reproduktory a anténou, $ 105). Dve voľby skupiny boli tiež ponúkané. Touring balíček I ($ 345) dodaný 185 /70HR14 pneumatiky a kolesá 6 palcov širokých zliatin (oproti 5,5 inchers s 165-14 guma), súpravy rádiového prep, a kožené-venca volantu. Touring balíček II ($ 240), pridal podložky svetlometov, zrkadlo pravým dverám a stierač zadného okna. Vo všetkých, 924 bol výrazný a vplyv. Jeho nos, napríklad, bol napodobňoval pomocou Mazdy RX-7 z roku 1978, a nové realizovateľných ’ 84 Chrysler Laser /Dodge Daytona kupé boli nehanebne rez od 924 vzoru (ako ich G-24 Projekt kód navrhol). Čoskoro 924 cestné testy ukázali, 0-60 mph časy v 11-12 sekúnd rozsahu, najvyššia rýchlosť okolo 110 mph, a spotreby paliva 20-22 míľ na galón. Títo neboli ’ t senzačných postavy, ale oni neboli ’ t zlé dobre naladený 2,0 l štyri V malej, primerane vybavený 2 + 2. V porovnávacom teste s súperom Alfa Romeo Alfetta GT a Datsun 280Z, Road & Track
dal kývnuť na 924, a to aj napriek tomu, že Z išiel za $ 3 tisíc menej v základnom lemovaním. Redakcia miloval Porsche na trati a chválil jeho rovnováhu, ploché zatáčanie a ľahký, rýchly konania. To &rsquo, je dôležité pre poznámku, však, že auto riadené R & T Hotel ’ s redaktori mali všetky voľby podvozku, a že časopis nemyslel ako vysoko štandardné-záležitosť 924. Road & Track
mal dva veľké reptania: skôr bzučiaci motor a jouncy jazdu s množstvom dunenie nad nerovnom povrchu. V priebehu doby, aj keď, Porsche by sa uplatniť svoje obvyklé nápravné balzamy. Európski 924s boli rýchlejší a pružnejší ako tie americké, a to najmä potom, čo voľby piatich-stupňovou možno prístroj, ktorý Getrag, prišiel na ’ 78. V polovici roka 1977, Porsche sa čiastočne venoval nevýrazné výkonnosti v USA, narážala výstup na 110 konských síl (SAE netto) napriek vyššej-lift vačky, väčšie sacie ventily, upravené piesty, pokročilé načasovanie a vyššie 8.5: 1 kompresiu (ako sa používa u automatická prevodovka-modely v Spojených štátoch, Kanade a Japonsku). Samozrejme, že nič z toho ovplyvnený beží na 91-oktánovým číslom paliva Road & .; Sledovať
si bol istý, že ’ 78 924 by najlepšie, Alfetta and 280Z: “ Porsche ’ s Celkový dizajn, jej vnútorné usporiadanie a jeho manipulácie sú lepšie. [To] vyzerá skvele (najmä s v

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>