ale boli starostlivo vybrané. Predné zavesenie zahŕňal spodné ramená od golfového /Rabbit a cievka-odpružené MacPherson vzpery zo Super chrobáka. Vzadu boli torzné tyče a chrobákov semi-vlečná ramená; halfshafts prišiel od VW ’ s Type 181 Úžitkové vozidlá (lepšie známy ako &ldquo spotrebiteľom The Thing ”). Bilstein šoky, liate hliníkové cestné bicykle a stabilizátory by malo byť dobrovoľné. Konanie bolo Golf /Králik rack-a-zviazať s pomalším pomeru (19,2: 1). Brzdy sú vpredu kotúče zo chrobák a zadné bubny vyzdvihnúť na VW K70 sedan, ktorý bol zdedil od NSU. Tieto nesúrodé prvky spoločne pracovali pozoruhodne dobre; 924 bola iste ako veľa a ldquo; podnikové súpravy do auta ” ako 914, ale Car and Driver
vyhlásil, že “ ešte nonkonformný v tom najlepšom Porsche tradície &rdquo .; Našťastie, Porsche tradícia nebola dôkazy o cene, štítku. Vďaka high-objem techniky a nepreberné množstvo vypožičaných častí, Porsche dosiahol výrobných ekonomík to zmeškané s 914, a kupujúci zožali odmenu. Na jeho amerického debute roku 1977, 924 niesol základnú cenu iba $ 9.395, oproti lepšie ako 15.000 $ po dobu 911.
Porsche 924 GTP LeMans skončil siedmy v roku 1981 24-hodinový závod
Pozrite sa na celý príbeh automobilov Porsche, vrátane týchto nádherných modelov :.
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928
Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
o cenách Porsche a recenzie z automatického redaktorov spotrebiteľských guide, pozri:
Porsche 924 Styling
Porsche 924 sa dostal čistý, moderný štýl, ktorý je držal pomerne do
