Tight zastavenie, sedačky, a extra-cost prevodovka štvorrýchlostná vyrobený pre schopného semisports auto .; AMC tiež robil dobre v súťaži. Rovnako ako u Marlin, najkrajší AMX bol posledný, edícia 1.970 hľadá viac integrované a " vážna " ako ostatné. Ale opäť, dopyt bol vždy oveľa nižšia, než vedenie spoločnosti dúfal, s produkciou pre všetky tri modelové roky dohromady nedarí na začiatok 20.000 jednotiek.
Ako už bolo spomenuté, Rebel prešiel k AMC štítku pre 1968, hoci základné auto malo objavil sa v predchádzajúcom roku ako Rambler, prevzatie zo starého Classic. To zostalo AMC stredne veľké, však, jazda na 114-palcový rázvor a ponúka celý rad šestiek a V-8s. Ceny boli konkurencieschopné, počnúc okolo $ 2500
limuzíny, hardtop kupé a vozy boli k dispozícii v troch sériách -. 550, 770 a SST. Rebel tiež ponúkol AMC výhradný 1968 kabrioletov, ale len málo bolo postavené: len 377 v sérii 550 a ďalších 823 SSTS. Budú posledné továrenské droptops AMC (ak nepočítame neskoršie modely Aliancia Renault-based). '69 Rebel linka bola upravená len základné a SST série. Širší stopa a nová mriežka chladiča, plus zmenenou zadné paluby a zadné svetlá, boli jediné zmeny poznámky.
V roku 1970, Rebel sedany a hardtops bola predĺžená o dva palce ubytovať prepracovaný strešné panely a zadné blatníky, a nové zadné svetlá sa objavili. Rad zostala rovnaká, ale AMC znova išiel po predstavení davu s " stroj ".
A Rebel s príčinou, to hardtop kupé zabalené najviac účinný V-8, navyše štvorrýchlostná spoločnosti manuálna prevodovka s Hurst väzbou a 3.54: 1 zadnou nápravou. Poskytuje ľahký vonkajšie identifikáciu boli odvážne, funkčné digestor vzduch lopatka, špeciálne červeno-bielo-modrej farby, a 15-palcové kolesá s mag zdvihnutý-biela-listu pneumatík. 8000-rpm otáčkomer, duálny výfuky s nízkou obmedzenia výfukov, a definitívne front-end hrable dokončil tento drahý balík ($ 3.475).
The Machine určite vyzeral ako horúci umelec, ale oštep vyhral vavríny hospodárskej súťaže , Mark Donohue, pilotovať Javelin, prišiel do jedného bodu na víťazstvo v klube športového auta Ameriky 1970 Trans-Am cesty série. 1970 závodné podvozok bol osadený oštepu novým 1971 plechu a vyhral Trans-Am v '71 a '72
Pre viac informácií o zaniknutých amerických áut, pozri :.
