Nemožno prehliadnuť sú tri čoskoro 70. rokov vývoj Hornet. Jednou z nich bola SC /360, je orientovaná na výkonnosť dvojdverové určený len pre 1971. Ako už názov navrhol, to zabalené AMC 360-cid small-block V-8, ktorý je stanovený na 245 koní so štandardnou dva-barel karburátora alebo 285 koní s extra náklady štyroch-pot indukcie.
Zrýchlenie bol celkom živý, a veľká funkčné krycie naberačku, zavesenie pre ťažkú prevádzku, štylizované kolesá, širokými pneumatikami, páska pruhy, a Hurst štvorrýchlostná boli buď štandardné, alebo k dispozícii. Ale ako to tak často v prípade, AMC bol deň neskoro a dolár krátky: iba 784 boli postavené, robiť SC /360 jedným z 70. rokov najvzácnejšie výrobné Detroiters a teda niečo zberateľský kúsok Ešte krajší bol nový-pre-'73 Hornet hatchback kupé. Ponúka obrovské zaťaženie priestor, mohlo by to byť celkom športové s voliteľným X balíčka. Netreba styling triky z niektorej verzie úplne lepkavý v čase, keď Concord prišiel, a hatchback bolo prerušené po '79. Tam bol tiež špeciálny typ AMX s týmto karosérie, obmedzená 1977-1978 obeť. Concord splodil novú odnož za rok 1980, štyri-kolo-riadiť Eagle, oživenie názov, ktorý AMC vlastnil cez Jeep prevzatia a spolu s ním aj spodina Willys-Overland. Prírodná pre firmu s konkrétny, ale obmedzené zdroje AMC, Orol bol nevyhnutne platforma Concord vybavený novým plný úväzok 4WD systém nazvaný Quadra-Trac, ktorého prenos prípad rozdeľuje hnací moment medzi predné a zadné kolesá cez diferencovanosť centra s spojky beží v sklze obmedzujúce silikónové zlúčeniny. Eagle prišiel s Concord tromi karosárskych variantoch a nominálne 1,3 palcov dlhší rázvorom. Jej výška jazda bola väčšia moc, a to vďaka väčšej pneumatík a požadované dodatočné svetlú výšku pre diferenciálov. Pohonný systém zahŕňal firmy známy
