Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 pontiac >>

1961

júcemu roku o 185 celkom. Na druhej strane, s nízkou kompresný štyroch s automatickou prevodovkou bol rez späť do 115 ku.

S úspechom 1961 Pontiac Tempest, nový model bol istý, že nasledovať. Na ďalšej stránke, dozvedieť sa o 1962 Pontiac Tempest
Pre viac informácií o autách, pozri :.

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové autá
  • New Car hľadanie
  • Auto Search
    1962 Pontiac Tempest

    1962 Pontiac Tempest nasledoval motto, " Ak to nie je rozbité, nesnažte sa opraviť &Quote .; Opäť, táto jednotka bola požičal si od Corvair a upravený mierne prijať momentu rúrku a zakrivených hnací hriadeľ.

    Údaje o výrobe prudko vzrástol na 1962 celkom 143,193 Tempests a LeManses boli postavené. Zoskok môže byť s najväčšou pravdepodobnosťou pripísať radu expanziou a rastúce úrovni verejnosti pohodlie s špičkovou technológiou.

    modelového roku 1963 bol jedným z radikálnej a významné zmeny Pontiac senior Compact. Úplne nový plechové pod Beltline dal búrka viac upscale vzhľad. Téma split-mriežka sa vrátil, ale s eggcrate mriežkou pletiva. Telo bolo trochu viac doska obojstranný, s výrazne dlhší zadný štvrťroku, ktoré pomohli prispieť k dodatočným päť palcov dĺžky. Liečba chvost bol nový, taky. Búrka dostal dve malé, okrúhle koncové svetlá vo zvislej polohe na boku. LeMans kupé a kabrioletov obdržal tenké obdĺžnikové šošovky s rebrovaným nerezovej obloženia medzi nimi.

    Tam bol veľa hovoriť o pod kapotou rovnako. Zatiaľ čo štyri dostali novú hlavu valcov (a 115 koní verzia sa stala základný motor, bez ohľadu na vysielanie), hliníkový V-8 bol histórii. Na jeho miesto bol malý otvor, verzia liatiny 389 premiestňovať 326 kubických palcov. Vybavený dvoma karburátor barelu sa 326 bol ohodnotený na 260 koní pri 4800 otáčkach za minútu, s 352 libra-stop krútiaceho momentu pri 2800 otáčkach. Neskôr v priebehu nasledujúceho roka, vysoko výkonné verzie sa objavila. S Carter AFB štyri-barel, to bolo dobré pre 280 koní pri 4800 otáčkach za minútu a 355 libra-stop krútiaceho momentu pri 3200. štvorstupňová manuálna nebol k dispozícii buď 326, pretože nemala dostatočnú kapacitu krútiaceho momentu.

    automatické prevodovky dostala niekoľko revízie rovnako, majú špecifické verzie pre sklonu-štyri a V-8 inštaláciou. Líšili sa hlavne vo veľkosti krútiaceho momentu meniča a počtu spojkových balenia. A quot; Park &​​quot; pozícia bola pridaná a LeManses získal exkluzívne podlahy posuno