Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 Studebaker >>

Úvod do 1962

lších ohľadoch sa zdalo, žalostne zastaraný, najmä v niektorých oblastiach strojárstva

Ford je všeobecne daná zásluha pre vytvorenie športové ". Osobné, luxusné " na trhu s 1958 Thunderbird, alebo ". Squarebird " Jeho základné rozmery sa zdajú k boli požičal si od General Motors auto rámy vysnívaných automobilov v polovici päťdesiatych rokoch, ale GM nezadal tohto segmentu, kým Pontiac vyslalo na 1962 Grand Prix -. Alebo strednej-1961, kedy Olds debutoval Starfire

V skutočnosti, Studebaker porazil obaja Ford a GM na trh v roku 1956 s športového, dobre lemovaných Hawk. Aj keď v skutočnosti človeka na 1953 Starliner, Hawk bol ako dobrý umelec a dobrý fešák, zvlášť top-of-the-line Golden Hawk

Studebaker nazval ". Športové auto ... ktorý obnovuje zábavu a vzrušenie pre luxusné motorizmu &Quote .; Až neskôr robil iní napadnúť, že medzeru na trhu - 1958 T-Bird, 1963 Riviera, 1966 Toronado Olds, 1967 Cadillac Eldorado, a ďalšie. - Ale Studebaker mohla uplatniť nárok na bytia prvý tejto línie

Studebaker bola vo finančných ťažkostiach, pretože Hawk bol vyvíjaný. . Prečítajte si, ako Egbert držal loptu do hry v ťažkých časoch na nasledujúcej strane

Ďalšie informácie o autách, pozri:

  • Klasická autá
  • búračkami
  • Športové vozidlá
  • Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie
  • Spotrebný Sprievodca Auto Search
    finančné problémy u Studebaker v roku 1960

    Gran Turismo Hawk bol veľký inovácie, ale ľudia sa čudovali, prečo Studebaker cítil potrebu ho zmeniť na 1962. Od roku 1961 Hawk bolo šesť rokov, a do značnej miery nezmenený style-múdry. A od roku 1959 do roku 1961, Hawk bol povýšený ako nízkych cien stĺpový kupé, opustil svoje miesto v osobnom-luxusného trhu

    Potom taky, problémy na Studebaker-Packard riadil niektoré uznávané dizajnérmi. - Duncan McRae a Bill Schmidt -, robiť veci na Hawk, ktoré nikdy by neboli vykonané za bežných podmienok, jedným z výsledkov je z roku 1958 Packard Hawk

    Studebaker Hawk, pokračujúci lakomý snahe zmeniť to trochu tu a tam o niečo držal pri živote nádej, že akákoľvek zmena by mohla podporu predaja. Výkon-múdry, však, auto drží pohromade a tam boli lojálni kupci, aj keď nie dosť.

    Finančne, Studebaker bol v vrave. Opravné prostriedky sa snažil v neskorých päťdesiatych rokoch corporate President Harold Churchill sa nefunguje. Predaj a morálka bola nízka, produktivita priepastný. Skladanie