Motor Gran Turismo Hawk bol hlavný predajné miesto pre auto. Na ďalšej stránke, prečítajte si o tom, čo išiel na pod kapotou Hawk
Pre viac informácií o autách, pozri :.
Pod pokrievkou na 1962, 1963, 1964 Studebaker Gran Turismo Hawk
Pod kapotou motor Studebaker Gran Turismo Hawk je Thunderbolt bol Vytiahnuté verzia Studebaker starého spoľahlivého 259,2 kubických palcov V-8. Premiestňovať 289 CID, to žalúdok 210 konských síl s dva-barel karburátora, 225 s možnosťou $ dvadsaťdva štyri-barel-sacharidov. (259 V-8 s 180 alebo 195 konských síl je k dispozícii na vývozných modelov, rovnako ako starý radový šesťvalec). Hoci tri-stupňová manuálna prevodovka prišiel štandard, podlaha-nasadol štvorrýchlostná a Flightomatic automatická boli ponúkané, rovnako ako overdrive. Finned-bubnové brzdy, s variabilnou sadzbou pružiny prednej cievky, anti-hojdať barom, asymetrické zadné pruženie a teleskopickými tlmičmi boli štandardné.
Celkovo vozidlo vyzeral a cítil sa ako vysokorýchlostné štyri cestujúci European veľký Touring auto. Na auto časopisy chválili ho; Motor Trend Stevens začal projekt Hawk v marci 1961. Na prekvapenie všetkých, elegantná čierna ručné prototyp bol doručený Studebaker veliteľstvo v júli. Čo by vzali GM a Ford dva a pol roka na to, Stevens dokázali v priebehu niekoľkých týždňov. Gran Turismo zmenil len veľmi málo vo vzhľade počas svojho trojročného horizontu, ukazuje len nepatrné zmeny na maska chladiča, zadný liečba decklid a interiéru. Ľudia nie sú oboznámení s rozdielmi môžu naučiť hovoriť im od seba pokrievky: nerezové a čierne v roku 1962, s bielym stredom obklopené bielym kruhom v roku 1963, a podobné Avanti je v roku 1964. 1.964 Model odstr
, napríklad, opísal to ako " a. ochotný a schopný auto rozhodne v tradícii vysokorýchlostných tourers Európy "
Hoci Brooks Stevens bol zadaný maľované svetlometov ráfiky pre Gran Turismo Hawk, modely 1962 skutočne použil chrómované jednotiek z roku 1961.
© 2007.
