Stredová časť telesa 1958 (ktorý sa datuje do roku 1953), bola zachovaná, zatiaľ čo predné a zadné previs boli nasekané, čo vedie k zníženiu o 27,4-palcový do celkovej dĺžky sedany. Rázvor bol skrátený podobne, od 116,5 do 108,5 palcov, a viac než 200 libier nadváhy, rozplynú.
Výsledkom bol automobil, ktorý meria tri palce kratšia a palec a pol užšie ako Rambler Američan, napriek tomu takmer rovnako priestranný vnútri ako veľký Ford Galaxie
Speed Age šéf stylista Duncan McRae, ktorý viedol konštrukčné tím, bol zrejme zodpovedný za čo naznačuje, že Hawk-inšpiroval štvorcový mreža, ktorá bola charakteristickým rysom novej Lark, ale základný tvar nový, malý Studebaker bol z veľkej časti dielom návrhára Bob Doehler. Pozoruhodné je, že aj napriek použitiu šiestich rokov staré súčasti tela, Lark štýl sa objavil svieže a čisté - aj keď trochu zavalitý. Dalo by sa to nazvať pekný, možno, napriek tomu auto bolo atraktívne. Možno, že adjektívum " roztomilé " opísal to najlepšie. Zatiaľ, Hawk, Studebaker je pekný športové kupé, bol zachovaný, zrejme na naliehanie predajcov. Bol to Lark sa však, že predstavoval 94,4 percenta STUDEBAKER 1959 celkovom výkone 138,866 jednotiek. Hlavný inžinier Gene Hardig tiež maximálne využitie existujúcich komponentov, takže zlepšenie, keď sa prispôsobila je menšie autá. Rám, osem palcov kratšie ako majstra 1958, bol silnejší a tuhší než predtým. Jarné ceny boli upravené. Neuveriteľne sa Lark držal na ceste lepší ako jeho predchodcovia ťažšie. A aby brzdná plocha bola mimoriadne veľkorysý vo vzťahu k hmotnosti vozidla. Oba six - a boli ponúkané osemvalcové verzie Lark, druhý veliaci prémiu vo výške $ sto tridsaťpäť. Čím menšie motor bol starý známy prosťáček, destroked k jeho pre-1955 premiestnením 169,6 kubických palcov a hodnotili teraz na 90 koní. Nová kľukový hriadeľ, piesty revidovanej a vyšší kompresný hlava urobil toto najúčinnejší vydanie k dátumu motora, ktorého rodokmeň siaha 20 rokov na pôvodnú Studebaker Champion. Kompaktné Lark bol presne ten zázrak Studebaker potrebná v roku 1959. Ale
opísal Lark ako ". len malé auto z oboch strán vody ponúknuť originálne, pohodlné sedenie pre šesť dospelí ".
Štvordverový sedan bol ľahko najpopulárnejší Lark v roku 1960 s 54,946 postavený.
© 2007.
