© 2007.
Bočné obloženie na 1962s presťahoval späť na vrstevnici, štvorkolky svetlomety boli štandardizované pre všetky modely, a odvážnejší mriežka pletivo zdobia predný koniec. Studebaker tiež upustil označenie VI a VIII Lark, volať je šesť a osem, a teraz používajú tlačené písmená upresniť škovránok.
Celkovo je 1962 Studebaker čiara predstavuje úžasne efektívna facelift, vykonaný s rozpočtom len vreckový zmene podľa noriem Detroit - 7000000 (vrátane Hawk) $. A to aj napriek Stevensa obavy, práca bola dokončená podľa plánu. Jeho restyle pomohol posunúť počet predaných Lark modelového roku späť na 93,000 jednotiek cez 38-dňový štrajk na začiatku roku, a spoločnosť pokračoval zarobiť 2.560.000 $.
Niektoré zmeny vítajú dostavil sa k 1963. 289- kubický palec V-8 sa stal Cruiser štandardnou pohonnej jednotky. Kedysi-módne predné sklo " doglegov " bol vylúčený a tenšie okenné rámy dverí dal skleníku omnoho ľahší vzhľad.
Rad možností výkonu stal sa dostupný, bezpochyby kvôli asociáciu Egbert sa s Paxton. A Stevens varené hore Wagonaire, voz stanica s posuvnou strechou panelu, funkciu, ktorá poskytla zadné strešné okno a zároveň podporiť nástroje vozidlá ako nákladný prepravca. Bohužiaľ, táto funkcia open air ukázalo byť falošné požehnanie, pretože sklon presakovať počas hustého dažďa.
Mená rady boli zamiešané asi na 1963. Standard teraz podržanie spodnej priečku. Regal sa stala prvý krok smerom nahor, musí nasledovať nový vlastný série, nasledovaný Daytona. Cruiser pokračoval ako prémiové štvordverový sedan
Wagonaire predstavoval román. - A užitočné. - Posuvné zadný strešný panel
© 2007
Medzitým sa názov Lark sa chová postupne. bagatelizoval, zrejme v nádeji, že vytvorenie novej image Studebaker. Meno v skutočnosti neobjavil vôbec na 1963 Cruiser alebo stred roku štandardným modelu, a to videlo menej a menej použitie v reklamnom programe spoločnosti.
nestačilo. Lark 40 percent predajnej zisk v roku 1962 cez odrádzať od roku 1961 postavu ešte zostáva ju hlboko pod výsledky 1959-1960, a 1.963 svedkom začiatok voľnom páde, z ktorého Studebaker by nikdy nezotaví.
1964 Studebaker modely prešiel ďalšie zmeny, a firma účtoval ich ako ". Rôzne podľa Design " Pokračovať na ďalšiu stránku sa dozviete viac o nových modeloch Studebaker je
Pre viac informácií o autách, pozri :.
