". Ako dodávkové vozidlá, to uháňal cez pastviny, do kopca a dolu vpust s rovnakým jednoduché ovládanie svojho vojenského prototypu sa zobrazí na bojovom poli. To orať, ťahal obilie, vytiahol disk a brány, naplnil silá, mlátil obilia, a všeobecne vykonávaná prakticky každý farmy úloha, ktorá vyžaduje buď pohybovanie alebo moc
" ,. Nebolo testovací model z mier jeep ktorá bola predstavená v New Hudson pri demonštrácii pred tlačou, " Wells pokračovať. &Quot;. Vozidlá, ktoré pozorovatelia sledovali a prevádzkovaná reprezentovanej pacienta a dôkladný výskum, konečný produkt nespočetných pokusov nielen s vojenským džípom, ale s autom lepšie pre poľnohospodárske a priemyselné využitie
", napríklad v Florida, modely mierové džípu bol použitý pre úrody pomaranča a grapefruitu. V tomto prípade je jeho vhodná veľkosť umožnil mu, aby prešiel medzi dvoma vlekmi stromov s nízko visiace končatín, za ktorých by väčšie kamióny nechodí
" ,. V Arkansase, zlepšený džíp, ukázala ako veľmi efektívna v ryžových poliach , pričom vo svojom kroku hrádze a hrádze, ktoré prechádzajú pole v zavlažovaných pruhoch
" ,. Vo Washingtone a Oregon, lesné rangers našiel civilné jeep ideálny pre nerovný terén inak neprístupné, a ideálne pre prevoz posádky muži, nástroje a iné zásoby
". V New Yorku farme sa mierovou džíp zachovaná rovnováha v ťažkom svahu orbu. Tu je pohon všetkých 4 kolies s prednými kolesami Ťahanie vyústila v nevyhnutnom zvýšenie povrchového trakciu ".
Na farme Doughoregan Manor v Marylande, na prednom mieste pre skúšky továrenské sponzorovaný, Wells pozorovaný jeep pripojený na tri sekcie, Heavy-Duty, pružinou zubov brány. Tím dvoch ťažkých ťažných koní by bolo nutné vytiahnuť náradie.
Napriek tomu džíp bol schopný robiť svoju prácu, pracujú pri rýchlosti štyri míle za hodinu, 10 hodín denne, bez prehriatia motor. V skutočnosti, vedúci podniku zistil, že schopnosť džípu motora poskytovať vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach to vlastne prevýšil traktora, a to najmä v jazde spomalené strojné zariadenia, ako sú vodné čerpadlá.
Jeden z lepších vlastností povojnovej džípu bol nepovinný guvernér namontované na motore, takže náhle zmeny zaťaženia, ako by mohlo vyplývať z roztočenie kolies, nemohla s
