Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1940s ďalší výrobcovia >>

Willys Povojnový Jeep

pôsobiť, že otáčky motora ísť pod prijateľnú hranicu.

Čítajte ďalej , sa dozviete, ako sa džíp dopadol mimo poľnohospodársky sektor
Pre viac informácií o Jeepy, pozri:

  • História Jeep
  • Spotrebný Sprievodca New Jeep Ceny a komentáre
  • Sprievodca spotrebiteľa Používané Jeep Ceny a komentáre
    1949 CJ-3A

    Jeep užitočnosť nebola obmedzená na farme. Na golfovom ihrisku, to vytiahol gangu kosačky svižným rýchlosťou, čo má za následok značné úspory v pracovných hodín. Jeho čerpacie schopnosť robil tomu favorita s vidieckymi hasičov. Kompresorom vzduchu namontovaný na zadnej strane tiež je vhodný pre striekanie farby. Rovnako ako jeho vojnového náprotivok, mohol by ťahať lietadla do polohy a vykonávať ďalšie letiskové úlohy. . A voliteľný navijak rozšírila svoju užitočnosť ešte

    V novembri 1945, rakúsky Steyr AutoPLANT bolo vytočené " winterized " džípy - vojenská pracovné miesta vybavená krytom Steyr-vymyslel chrániť svojich obyvateľov pred poveternostnými vplyvmi. Výroba bola 25 za deň |

    Zatiaľ, Willys-Overland bola obsadená stiahol čo Motor Trend
    opísal ako ". Obchodné ťah desaťročia a možno storočia jednoduchým registrácia [ ,,,0],jeep.] meno ako obchodná známka z Willys-Overland Corporation "

    CJ-2A zostal vo výrobe až do roku 1949, do ktorej doby základná cena sa zdvihla na $ 1.270 - približne rovnako ako Chevrolet polovicu -Ton pickup. Ale čoskoro ten rok druhý povojnový Jeep objavil: CJ-3A. (Do tejto doby, je názov " Jeep " stal registrovaná ochranná známka spoločnosti Willys-Overland, takže odteraz budú kapitalizované názov.)

    Prakticky totožný vo vzhľade k CJ-2A a ponúkané za rovnakú cenu, 3A môže byť odlíšený jeho jedného kusu čelné sklo. Dôležitejšie, však, bol revízie, ktoré posilnili prenosu a prevodovky

    Automobily ubytovanie mierne zmenil, poskytuje viac miesta pre nohy a kolená priestor v prednej na úkor cestujúcich zadných sedadlách .; a celková výška vozidla (čelné sklo up), sa zvýšil z 64 až 66 3/8 palca

    predajné prepad nastal v roku 1949, a opäť -, rovnako ako v predvojnových dňoch - Willys bol prichádza o peniaze : počas tohto obdobia $ 900 tisíce, byť konkrétny, v období od októbra 1949 do marca 1950. Je zrejmé, že primárnou príčinou problému bol pokles poľnohospodárskych príjmov, za predaja oboch CJS a nákladných automobilov prudko klesli, zatiaľ čo tí kombi vzrástol o takmer jedna tretina.

    D