Keď Carroll Shelby prepracoval 1965 Ford Mustang sa do palca jeho ponycar života, výsledok bol vytie, tvrdý-na koni, dvojmiestny fastback, že poraziť nohavice s Passel o "autentickej" športových vozidiel. "Je to ... iste najviac športové ulice stroj sme riadený po dlhej dobe, a každý, kto ťa Hovorí nie je originálny športový automobil je blbosť," povedal Auto a vodič S Mustang predajné pocit po svojom April 1964 debutovať, Ford šéf Lee Iacocca hľadal nejaký výkon dôveryhodnosť tým, že ide Corvette-lov v klube športového auta of America B-výrobné závody. On regrutoval Shelby, ktorý práve plnené britskej AC Ace s Ford môcť vytvoriť Kobru. Shelbyho tím pracoval z malého obchodu v Benátkach, Kalifornia. Ford dodané cez biele Fastback Mustangy vybavené s "hi-výkon" 289 V-8, štvorstupňovou prevodovkou, predné kotúče a Ford Galaxie bubnovými brzdami a zadnú nápravu v mieste populácie Mustang je ľahší Falcon kusov. Shelby-American stuhol štruktúru, doplnené suspenzie, prepracoval riadenia, a ktorý je vybavený 15 x 6-palcové kolesá s pneumatikami Goodyear vysokorýchlostných modré bodky. Dodala, 35 koní s hliníkovým potrubím a väčšie sacharidov, tresol na strane-výstupných duálnych výfukov, a inštaloval 4,11: 1 poistný diferenciál. Všetky vozidlá dostal nabral sklolaminátovú kapucňu, a väčšina mala mimo-cost modré závodné pruhy. Vynechaním zadné sedadlá, Shelby GT-350S by mohol pretekať ako športové autá skôr než sedany. Súťaž "R" modely nemal obloženie interiéru a dostal blueprinted Cobra závodné 289, sklolaminát nos záclonka s chladiacimi kanálmi, plexisklo bočné okná, plynové nádrže 34 litrov a 15 x 7 kolách horčíka. cenený u $ 4.547. - $ 1000 pod Corvette - shelby GT-350 získal nadšené recenzie, zatiaľ čo R model $ 5.950 vyčistené v B-výroba, vyhral 1965 národný šampionát a štyri z piatich regionálnych titulov. Rovnaké autá opäť vyhral v '66 a '67 v. 1966 Shelby GT-350S dostal z organického skla zadných okien štvrťroku, bodyside vzduchové naberačky, a nakoniec prišiel vo viacerých farbách. Mali zadné sedadlo, krotiteľ odpruženie a riadenie, a ponúkol zamykanie diferenciál ako jednu z možností - spoločne
v jeho veľmi Prvý test Shelby GT-350.
Drevo obrúčkami koleso, navyše meradla struk, široké bezpečnostné pásy, a side-výstupné výfuky boli štandardné na Shelby GT-350 .
Ford V-8 dal shelby GT-350 viac ako 300 konských síl v závislosti na konkrétnom modeli
vé vozidlá robiť. Tak to ide s Shelby GT-350.
