Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> korveta a ostatní výrobcovia >> british >>

1963

aná prevodovka (a oneskorené zlepšenie); a tzv " hojdačka Spring " zadné odpruženie. Posledná vyzeral rovnako ako pôvodný čisto švihu-náprava usporiadanie, ale pevná priečna listová pružina sa teraz voľne otáčať na vrchole diferenciálu.

Bol to rovnaký princíp, ktorý robil príslušenstvo " klenutie kompenzátory " tak efektívne na Volkswagen chrobákov. V kombinácii s novo dvojitou pripojil halfshafts, revidovaná geometria skrotil chlípne, veľký-odklony, zadné koleso " dvíhanie " že často skôr Spitfiry robia strašidelné chvost šmyku do tvrdej zatáčanie

". Spitfire 1500 " obtisky na nose tohto 1977Spitfire indikuje prítomnosť 1493-cc motor.

Bohužiaľ pre amíci, stále prísnejšie normy emisií výfukových začal oslabovať výkon svojej Spitfires '. Triumph reagoval pre rok 1973 s ďalším nárastom vysídlenia, tentoraz do 1493cc, na inak málo zmenilo Mark IV 1500.

Ale väčší motor robil nepatrné rozdiely, pretože SAE sieť konská sila uvoľnil od 58 pre 1971 až 57 na že 1973s, aj keď to bolo lepšie ako mizerných 48 " federálnej " 1972s. Ostatné trhy dostal motor, 1500 v roku 1975, ale s menej reštriktívnym ladenie a 71 čistých koní. Výsledný model, jednoducho nazvaný Spitfire 1500 bol pravdepodobne najlepší zo všetkých, a iste najrýchlejší.

Post-1974 verzia USA boli tiež badged Spitfire 1500, ale mal ešte väčší vládu-potrebná nárazníky, že pridanej nežiaduce váhu.

Od tohto bodu na, Spitfire uvidí žiadnu ďalšiu zmenu. Vskutku, jeho dni sú zrátané. Dôvodom nebol ani tak jej starší " classic " Dizajn ako nepokoja na finančných trhoch, ktorá nechala britská Leyland bojuje o prežitie.

1978 Spitfire bol najpopulárnejší vôbec v Spojených štátoch, predávať 10,231 kusov.

Potom príliš sa GT6 uplynula (po roku 1973), poskytovať Spitfire zdieľať žiadne diely s iným modelom British Leyland produkcie sirota. Poďte 1980, s hotovostné rezervy British Leyland je kriticky nízka, Spitfire bol vyslúžilý.

To nebol zabudnutý, samozrejme. Okrem stále majú mnoho fanúšikov po celom svete, Spitfire bol hlavný inšpirácia pre Mazda MX-5 Miata o desať rokov neskôr. Mazda dokonca použil telo Spitfire pre testovanie stealth rozvoja podvozku Miata - doslovný hold na TR roztomilé mladšiu sestru.

Ak sa chcete dozvedieť viac o GT6, zaujímavú odnož príbehu Spitfire, pokračovať na ďalšiu stránku.
Pre viac informácií o autách, pozri:

  • kl