oporou, Berlina továreň-navrhnutý, rýchlo nasledoval Sprint do výroby. Do polovice roku 1955, sa pavúk dvojmiestna verzia bola navrhnutá a bol postavený Pinin Farina. Sprint sa teraz stalo synonymom pre kupé Alfa, zatiaľ čo Spider (Ferrari a Porsche špalda ho Spyder) bol otvorený automobil, zvyčajne roadster, ale v tomto prípade, jedno s roll-up okien. (Tieto pojmy často zamieňajú historikmi a nadšencov, rovnako, obzvlášť ako 1900 Sprint bol ako kupé i kabriolet.) Napriek ich rôznych autorov, všetky tri karosérie zdieľa rodinnú podobnosť a pokračoval mechanické filozofie dizajnu starej 1900.
V 1290 ccm, Alfa Romeo Giulietta Twincam štyroch bol menší a menej silný ako 1900, má 80 koní pri 6300 otáčkach za minútu. Napriek tomu, Giulietta Sprint bolo dobré pre 102.5 mph, a pretože to bolo ľahšie (1936 libier), a ešte oveľa viac maneuverable, to bolo rýchlejšie v danom obvode, než 1900.
Len jedna melódia motor bol ponúkaný za prvý, ale 1956 priniesol 90-BHP Veloce verzie všetkých troch modelov, s tvrdil najvyšších rýchlosťou až 111,8 mph. Ich ďalšie konských síl bolo dosiahnuté zmenou časovania vačkového, vyššia kompresia (od 8,5 do 9,1: 1)., Nahradením dvojča Weber karburátory pre jednotný Solex, a pridaním oceľových trubiek výfukového záhlaví
Alfa Romeo Giulietta Farina roadster mal málo low-end momentu, ale mohol roztočiť t 8000 otáčok za minútu.
Rovnako ako 1900, Alfa Romeo Giulietta zamestnaný stavebnice. Jeho zavesenie komponenty boli nové, ale geometria bola veľa rovnaký: nerovné dĺžky A-ramená vpredu a živú zadná náprava na jeden low-mount vlečných ramien, s ďalším umiestnením poskytovanou triangulovaný odkazom pripojené na vrchol diferenciálu; vinuté pružiny boli použité všade okolo. Brzdy, veľkého priemeru Alfin bubny, boli prenesené z roku 1900.
Alfa Romeo Giulietta pokračovali cez 1965, ale získal 1.570 kubíkov Giulia prevádzkové kamarátmi začínajúce v roku 1962. Po tom, iba Giulias boli poslaní do Ameriky , hoci Alfa Romeo Giuliettas pokračovalo ďalšie tri roky v Európe.
Hoci 1900 bol prvý masový trh Alfa, to bola Alfa Romeo Giulietta, ktoré naozaj založená Marque v mysliach mnoho nadšencov, najmä Američanov. Bola to Giulietta, že legendárny import-car impresário Max Hoffman sa rozhod
