Alfa Romeo Giuliettas bolo pekný, veľká radosť z jazdy, a mal dosť technický záujem uspokojiť aj tých kritická vodičov nadšencov. Nemali nezávislé zavesenie zadných kolies, ako je Porsche, ale tiež nie Ferrari, Aston Martin alebo Maserati v týchto dňoch. Napriek tomu to bolo naozaj všetko, čo dal preč, a to nezdalo, aby sa veľký rozdiel, okrem v tých extrémnych situáciách. Manipulácia týchto vozidiel bol tak mrštný a predvídateľné, že to trvalo skutočný idiot, aby si jeden z cesty
Okrem troch štandardných modelov, séria Alfa Romeo Giulietta zahŕňala dve špeciálne ponuky: telo. Krivé 1957 -62 Sprint Speciale Bertone a Sprint Zagato (SZ) zo 1959-61, pomenovaný pre dané coachbuilder. S motormi naladený na 115 koní pri 6500 otáčkach za minútu, obe vozidlá boli dobré pre asi 124 mph
Ak sa chcete dozvedieť viac o Alfa Romeo a ďalších športových vozidiel, pozri :.
Alfa Romeo 2000 a 2600
1958, 1900 bol "nadriadený" Alfa Romeo a potrebujú aktualizácie , Jeho nástupca prišiel ten rok ako 2000 (interné označenie: Series 102) Alfa Romeo, s novou karosériou omotal okolo toho, čo bolo v podstate Alfa Romeo 1.900 motora a pojazdové ústrojenstvo. Najprv sa jednalo o Berlina, navrhnutý a postavený v továrni, a temperamentný pavúka s karosériou od Carrozzeria Touring. Sprint coupe navrhnutý Bertone dokončila rad v roku 1960.
Všetky tri, ale predovšetkým pavúk, niesol rodinnú podobnosť k modernej Alfa Romeo Giuliettas. Sprint bol predzvesťou Alfa Romeo Giulia Sprint 2.600 a modely, ktoré prídu, má Notchback 2 + 2 telo s minimálnym A- a C-stĺpikov a takmer neexistujúce B-stĺpika. Výsledok bol veľmi ľahký, vzdušný skleník s množstvom skla oblasti. Ale aj keď to boli najlepšie-vyzerať produkciu Alfy, ale aj veľmi pohodlné cestovné vozidlá, robil ich hmotnosť a relatívne nízky výkon je pomalší ako Alfa Romeo Giuliettas a menej zábavné riadiť.
Alfa Romeo 2000 je DOHC štyroch motor vojne bola v podstate rovnaká ako druhá séria 1900 jednotkou, s liatinovým bloku, hliníkovou hlavou, a 1975 cm od 84,5 mm a vŕtanie 88 mm zdvihu. Motor Berlina, s jediným downdraft Solex karburátor, produkoval 105 koní pri 5300 otáčkach za minú
