Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> korveta a ostatní výrobcovia >> talian >>

Maserati Športové Cars

kovitý podvozok vystužený výlisky, foldings a výmysly, a musel sa uspokojiť s jednoduchý živý zadná náprava na semi-eliptických listových pružín. Rovnako ako Maserati Mexika, to malo Kotúčové brzdy všestranné. Ak nič z toho vyzeral veľmi vzrušujúce vedľa zrejmých konkurentom, ako je Ferrari 275 GTB a Lamborghini 400 GT, nikto to nevadilo, a to nebolelo výkonnosť alebo čitateľnosť trochu.

Vhodne pre najkrajší Maserati dátum, Ghibli prišiel s verziou 4.7 litra, že by podnik výborné Twincam V-8 v jeho najsilnejšia podobe k dnešnému dňu: 330 konských síl. 5-stupňová prevodovka ZF bol štandardný; Borg-Teplejšie 3-stupňová automatická stali sa nepovinné v roku 1969.
Maserati Ghibli pochválil jeho dobrý vzhľad s powerhouse motora; 330 hp V8 to bolo Maserati je najsilnejšia v tej dobe.

Styling, samozrejme, každý otočil hlavu. Dlhá, nízka a široká, Maserati Ghibli krčil na ceste ako žiadny predchádzajúci Maserati - ktorá bola ilúzia. Celková výška bola púhych 46 palcov, takže interiér svetlá výška boli pomerne obmedzené, aj keď to neodradila basketbal eso Wilt "Stilt" Chamberlain od Ghibli vlastníctva. Na 180 palcov dlhý Celkovo to bol tiež jeden z nejrozvláčnější európskych oboch monopostov niekedy postavený, ale dlho-kapucňa /short-deck proporcie boli bezchybné.

Maserati Ghibli je úhľadný, nízke, skrytých svetlomet nos s širokým by bifurcated mriežka objaví znova na Giugiaro-navrhol Bora a Merak mid-motorom Maserati zo sedemdesiatych rokov. Niektorí hovoria, že Aston Martin DBS 1967 vypožičala niektoré Ghibli detailov (skontrolujte tvar bočného okna, a uvidíme, či budete súhlasiť), ale iste nikto okrem Giugiaro mohol vyvolať takú rafinovanú napriek tomu agresívne auto, dlho na osobnosť, ak krátky na praktickosť.

Niektorí to platí len pre pôvodného kupé fastback, ktorý v roku 1969 bol spojený pavúčí spoločník, ktorý, ak vôbec niečo, bol dokonca krajší. Bol to plný kabriolet, samozrejme, chvalabohu bez "Targa tyčí" a ďalších excrescences. Jeho tkanina strecha zatiahnutá úplne mimo dohľadu pod výklopným krytom za kokpitom; odnímateľný hardtop bol voliteľne k dispozícii pre zimnú jazdu. V rovnakej dobe, interiéry boli do sviatočného a prístrojová doska prepracovaný.

The Maserati Ghibli stal ešte žiaduce v roku 1970, kedy Maserati substituovaný svojho konečného 4,9 litra V-8 sa 335 koní v európskom lemovaním. Toto bolo hlavne ústupkom kontroly emisií pre americký trh, kde sa výkon bol o niečo nižší. Pavúky tak vybavené

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>