V skutočnosti, Maserati Mexiko prakticky zmizol po jeho niekdajší výmene sa urastený Vignale navrhnutom Indy, prišiel, ale zostal v katalóg celú cestu cez 1973, keď výroba bola miniscule po roku 1968. Možnosť A 4,1-litrový s "len" 260 koní bol zavedený v nasledujúcom roku, najmä umiestniť auto lacných z Indy a Ghibli.
sa väčšina "fakty" týkajúce sa talianske špeciality Marques, to je múdre byť opatrný výrobných číslach. Niekoľko rešpektované zdroje tvrdia, že to bolo celkom 250 jednotiek, zatiaľ čo iný zoznamy 468. Je druhý viac skoro správny
Ak sa chcete dozvedieť viac o Maserati a ďalších športových vozidiel, pozri :?
Maserati Ghibli
Bola niekedy auto krajšia ako Maserati Ghibli? Dokonca uznáva subjectiveness tejto otázky, len málo rovesníci prichádzajú na myseľ. Tam je určite nesporné jej obrovský vplyv. A podľa všetkých meradiel sa Ghibli ešte bol najpamätnejšie Maserati. Viac ako dve desaťročia po jeho neskoré-1966 debutovať, sú takí, ktorí hovoria, že to ešte je.
Rovnako ako Mistral a neskoršie Khamsin, Maserati Ghibli bol menovaný pre slávneho európskeho vetra (odrážajúce Maserati záľubu pre taký Mená v tej dobe). A skutočne, ako cestné testy čoskoro prejavil, to bol skutočný Stormer. Ale pre mnohých, stačilo jednoducho pozerať na šelme, koncipovaný v rokoch 1965-66 Giorgio Giugiaro, potom hlavný dizajnér spoločnosti Ghia. Niet divu, že svet motoristického tlače sa posadil a vzal skutočnú oznámenie o tejto mimoriadne nadaných mladých taliansky.
Pokiaľ ide o viac svetských záležitostí, Maserati Ghibli zdieľané základné podvozok a pojazdové ústrojenstvo s sedan Quattroporte a Mexico kupé (pozri položka ), nie je divu, pochádzajúci z malého automobilov. Rázvor bol však znížený 3,5 palcov od Maserati Mexiko je pre tento striktný dvojmiestne GT.
Maserati Ghibli tak mal rovnaký rúr
