Návrhár Giovanni Michelotti bol stále spájaný s Vignale v tých dňoch, takže nebolo divu, že táto nová notchback kupé vyzeral podobne ako jeho TR3A báze Triumph Italia stavia súčasne. Najdôležitejšou súčasťou quad svetlomety, obdĺžnikového oka mriežky nesúci slávny Maserati trojzubec, pár funkčných vetracími otvormi za prednými wheelarches tesne nad rockerov a rovný-cez fenderline spájajúcej svetlometov struky a zadné svetlo klastre. B-stĺpiky sa hrabal, aby zodpovedali uhlom A-stĺpika, presklená plocha bola veľkorysá, chvost úhľadne orezať.
Možnosti sa množili, predovšetkým na americký trh v mysli. Klimatizácie a automatickej prevodovky boli nové - a neslýchaný - v Maserati. Špeciálny náter, drôtená kolesá, rádio a bol tiež ponúkol.
Pod bola táto relatívna luxusné vylepšená verzia pavúka podvozku 3500GTI s kratšou, 98,4-palcový rázvorom. Bolo to tuhšia ako predtým, ale iba taliansky výrobca automobilov by sa obťažoval s taký prácny konštrukcie obsahujúce viac trubky, výlisky, výstuhy a zátvoriek.
Maserati Sebring predstavoval výkonný 6-pohladiť motor, ktorý, zatiaľ čo
A celkom 444 Sebrings, všetky s rovnakým Vignale karosérie, boli vyrobené v dvoch radoch medzi 1962 a '66. Modely radu som použil GTI je 235-konských síl Twincam šesť. Väčšina príkladov Series II, z ktorých všetky boli postavené v rokoch 1965-66, niesol 245-bhp, zväčšenie 3694-CC, aj keď niektoré mal ešte väčší 4,0 litra, 255 koní-pobočky. Oba tieto motory boli taktiež použité v súčasnom Mistral (pozri položka).
Vo svojej najúčinnejší podobe, výfukový systém mohol dotknúť 150 mph naplno. Bohužiaľ to nestačilo držať krok s Ferrari novej generácie V-12s a nové V-8 modely od Maserati sám. Ale GTI platforma bola ešte neskončila: Mistral bol vháňaný, a to nebol chorý vietor
Ak sa chcete dozvedieť viac o Maserati a ďalších športových vozidiel, pozri :.
Maserati Mistral
Pomenovaná po slávnom Stredomorí vetre Mistral bol druhý nových modelov 1960 Maserati je šesťvalca. Prezrel si v '63 Turíne show, to napodobňoval Sebring v používaní vylepšenú verziu podvozok Maserati 3500GTI, ale s ešte kratším rázvorom. Tento pomáhal torzná tuhosť, rovnako ako nových členov, zložené pozdĺž výkyvných dosiek,
