Maserati bol ešte malý záujmom snažia zotaviť z vojnovej devastáciou, takže to bolo jednoducho inžinierstva stroj. Ako asi tušíte z označenia, sila bola dodávaná s šesťvalcovým motorom cca 1500 ccm vysídlenia.
To bolo v skutočnosti, pochádzajúce z preplňovaného 6cm Twincam závodné jednotku 1936. (Což hadn 't bol zabudnutý, len odložil na stále športovejšie autá, ktoré prídu.) to bolo výrazne menej účinný hoci. Pri normálnom ašpirácie a jednému pracovnému vačkovým hriadeľom rozdiel ventily cez vahadla, doručil púhe 65 konských síl v porovnaní s rodičovskom 175 koní. Jedným z dôvodov: tuning pre povojnovom talianskych obmedzeného množstva nekvalitného paliva. Prevodovka bola novo navrhnutý 4-rýchlostný jednotka od iného z Orsis "mnohých podnikov.
Maserati A6 /1500 Interiér bol pomerne skromný a skromný.
Rovnako ako ostatné špecializované vozne týchto rokov A6 /1500 mal konvenčné samostatný podvozok, s rúrkovými zábranami a priečniky. Predné zavesenie bola nezávislá prostredníctvom vinutými pružinami a lichobežníkových; živá náprava nachádza vlečná ramená jazdil na cievky vzadu.
A6 /1500 projekčné práce začali už v roku 1943, kedy Ernesto Maserati stanovenými motor, ale vojna zóna prikradol stále bližšie k Modena, takže motor lavice testovanie nezačal až do roku 1945. Pôvodný prototyp mal hrubý, úzke telo s oddelenou Allard ako blatníky cyklu, ale následne bol rebodied podľa Pinin Farina, ktorého Carrozzeria Ako sa dalo očakávať, všetky tieto Maserati boli účinne handbuilt autá. Po dvoch príkladoch 1946 firma dokončila tri v '47, deväť v nasledujúcom roku, 25 v roku 1949 a 22 rok po tom. Zahrnuté v súčtoch je hŕstka Farina pavúkov a jedným Zagato telom kupé. Pokiaľ ide o výkon, A6 /1500 sa tvrdilo, že robiť 95 mph všetci von, aj keď to asi nemohol ísť tak rýchlo. Ale jeho podvozok bol dobrý človek, a bude dobre slúžiť s výkonnejšími 2,0 litra a Twincam motorov, ktoré prídu. A6 dokonca jednu alebo dve vystúpenia hospodárskej súťaže, aj keď na súkromné báze. Humble to môže byť, ale A6 /1500 bol aspoň začiatok pre roadgoing Maserati. Do šesťdesiatych rokov, museli by motory trikrát väčší produkujúca 500 percent vyšší výkon - a cen
dodávané zhodne štylizovaný kryt pre celý výrobný beh púhych 61 jednotiek.
