Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> korveta a ostatní výrobcovia >> talian >>

Maserati Športové Cars

ati A6 podvozok bola zachovaná, a hoci to musela vysporiadať s dva a pol násobku moci v roku 2000, to bolo dobre až k práci.

Maserati AG6 /2000 uklonil v roku 1954 Paríž salón, s prvými dodávkami čo bolo rozhodne 120 mph roadgoing Maserati počnúc na jar roku 1955. Vzhľadom k jeho vysokú cenu a Maserati je stále primitívne výrobné zariadenia, firma viedla dobre predať 61 týchto vozidiel za tri roky.
Interiér Maserati A6G bol zrazu skromný a esteticky.

Tiež tu, karoséria bola chovanej von rôzne Carrozzeria
(opäť, to bolo dosť dobré pre Enzo). Prelistovať továrenské záznamov ukazuje, že všetky 2000s postavené boli kupé dvojmiestne a pavúky. Medzi zúčastnenými boli coachbuilders Frua, Zagato, a Alleman ale nie Farina, aspoň pri tejto príležitosti.

Je smutné, že čas rýchlo dohnal najrýchlejší roadgoing Maserati k dnešnému dňu. Do roku 1957, závodné program firmy produkoval veľa-modifikované a oveľa silnejšie twincams 3,5 litra, zatiaľ čo nový V-12 a V-8 boli na ceste.

Ale tak bol nový veľký putovnej Maserati , ten, ktorý skutočne zaslúžil tie často zneužívaným-GT iniciály. . S 3500, Maserati by sa pohyboval na popredných radov vysoko výkonných talianskej cestné vozidlá
Ak sa chcete dozvedieť viac o Maserati a ďalších športových vozidiel, pozri:

  • Ako Športové autá Work
  • športové autá z roku 1950
  • New Sports Car Recenzie
  • Použitý Sports Car Recenzie
  • Muscle Cars
  • Ako Ferrari funguje
  • Ako Ford Mustang Works
    Maserati 3500GT

    Maserati 3500GT otriasol svet športových vozidiel. Do neskorej 1950, všetci vedeli, že športové vozidlo vyzeral ako Jaguar XK 140 alebo MGA. Ale tam bol iný druh, jeden menej samozrejme pikantné, vzácnejšie, veľmi nákladné, a dosť sebaistý :. Maserati 3500GT

    Maserati bratia začali stavať pretekárske autá v roku 1920, a za štyri desaťročia svojej trident Bola to sila od Grands Prix Európy tehly Indianapolis. V roku 1957, Juan Manuel Fangio vyhral svoj piaty šampionát Formuly 1 v Maserati. Bratia sa potom vypredané na hlbšej vrecká (a pokračoval závodné založením Osca), ale noví majitelia Maserati vyvinuté finančné problémy ich vlastné a hľadal liek cez "objemu" výrobu športových cestných vozidiel.

    3500GT bol vlastne tretie Maserati Streetmachine; asi 140 iní tiekla von od druhej svetovej vojny. Ale to bol prvý zápas porovnávacie Ferrari v prestíži a výkonu, a to robilo tak s malou fanfárou a bez ne