Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> korveta a ostatní výrobcovia >> 1980 >>

1984 Corvette

m Jerry Palmer, vtedajší šéf Chevrolet Production Studio tri. Ich blízky pracovný vzťah bol zásadný v prípade, že nový model mal byť postavený s vysokou úrovňou kvality. - Čo bolo dôležité, pretože nová Corvette bude predávať za oveľa viac peňazí, než kedy predtým

Ak sa chcete dozvedieť viac o strojárstvo za 1984 Corvette, nájdete v ďalšej časti
dozvedieť viac o iných Corvetty v tejto generácii :.
1984 Corvette 1985 Corvette 1.986 Corvette 1987 Corvette 1988 Corvette 1.989 Corvette 1990 Corvette Hľadáte viac informácií o Corvetty a inými vozidlami ? Pozri:

  • Corvetty :. Informácie o histórii za každý modelový rok a uvidíme, Corvette fotografie
  • Corvette Špecifikácia: Get kľúčové parametre, typy motorov a prenos, ceny a výrobné súčty.
  • Corvette Múzeum: Národné múzeum Corvette čerpá milovníkov Corvette z celého sveta. Prečítajte si viac o múzeu
  • Corvette Fotografie: .. Nájdite si fotky z najhorúcejších klasickej a aktuálne ročníkov Corvetty
  • Muscle Cars: Získať informácie o viac ako 100 tuhý-chlap jazdy.
  • Sprievodca spotrebiteľa Corvette Recenzia: Vzhľadom k tomu, nákup Corvette? Pozrite sa, čo pre spotrebiteľa Sprievodca má na srdci
    1.984 Corvette Engineering

    .
    C4 zapísal do histórie ako prvý jednotky-konštrukcia Corvette, použitie Robustný " klietka " alebo " uniframe " štruktúra.

    Základným poslanie pre 1984 Corvette dizajnu bolo ". forma sleduje funkciu " Zatiaľ čo mnoho automobilky zaplatil len naoko po dobre opotrebované výrok za tie roky, a to ako Corvette hlavný inžinier Jerry Palmer a Corvette hlavný inžinier David R. McLellan považoval za nevyhnutné, aby pre novú Corvette, aby zostali konkurencieschopné s najnovšími športových automobilov z Japonska a Európy. Konkrétne, ich úlohou bolo odstrániť nedostatky, pre ktoré predchádzajúce verzie bola ostro kritizoval, pri zachovaní tradičnej Corvette vzhľad a pocit z jazdy. Nové vozidlo bude musieť preplávať vzduchom s vynikajúcou aerodynamika, rozmaznávať svojich pasažierov s viacerými interiéru miestnosti, a - čo je najdôležitejšie - servírovať ešte lepšie spracovanie ako predchádzajúce modely.

    S týmto cieľom C4 by musela byť kompletne re-inžinierstva - posilnenú-up žralok s novým dizajnom jednoducho nebude stačiť. Obe konštrukčné skupiny začali svoje úlohy s tzv " T-bodu, " čo je postavenie bedrového kĺbu vzhľadom vodiča do interiéru a zvyšok vo