Pre viac informácií o vylepšení vykonaných v 1926 Model T, pokračujte na ďalšiu stránku.
Pre viac informácií o autách, pozri:
zlepšenie v 1.926 Ford Model T
Zdokonalenie 1926 Ford Model T, zatiaľ čo vitajte dosť, dodal asi sto libier na hmotnosti auto, umiestnenie ďalšie zaťaženie pre prepracovaný, 20 koní Ford motora. (A populárny aftermarket relácii bol dvojrýchlostný Ruxtell náprava, ktorá poskytla Model T s flexibilitou štyri rýchlosti dopredu namiesto dvoch.)
štýl Zmeny pre 1926 Model T zahŕňala newtourer telo, 3,5 palca dlhšie ako jeho predchodcovia.
farieb voľby boli rozšírené v polovici roka, s bronzu modrej a Phoenix Brown ponúkol na otvorených modelov, a Royal Maroon, Fawn Gray, Zelená Highland, Moleskin, a Drake Green na uzavretom vozov.
A na začiatku kalendárneho roka 1926, mal známa 30 × 3,5 vysokotlakové pneumatiky bolo nahradené 4,40 × 21 balónikov, ako je štandardná záležitosť, čo vedie na všeobecné použitie pomalšieho pomere 5: 1 konania. Za poplatok $ 25, dreva delostrelecké kolesá by mohli byť nahradené vo výrobnom závode s zvárané oceľové drôty, pridávať štýlový dotyk na akékoľvek Ford.
Ale najviac významné zlepšenie na 1926 Fordy mali čo do činenia s brzdami. Majitelia si sťažoval na let o Ford je prevádzkovej brzdy, jediný bubon sa nachádza v prenose a pôsobiaca na hnací hriadeľ.
Nielenže to bolo neefektívne (hoci to hralo asi tak rovnako ako dvojkolesové externý spojiva použité Chevrolet v tej dobe), ale brzdový pás tendenciu opotrebovať dlho predtým, než bolo nutné otvoriť planetárny prenosu a zmena buď nízke alebo reverznej kapely. (Mnoho vodičov Model T sa pokúsil vyrovnať opotrebenie medzi tromi pásom občas používať reverzné pedálu spomalí auto. Liek môže znieť radikálny, ale fungovalo to pomerne dobre, bez negatívnych účinkov na aute.)
Nový dizajn chladiča a dlhšej kapucňa boli uvedení v na 1926 Ford Model T.
V roku 1926, Ford rozšíril prenos pásik brzdy od 1.125 palcov až 1,75 palca, že ju poskyt
