Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1930 ďalší výrobcovia >>

1936

Duesenberg štýlu chladič. Výsledok bol zhýralej, ladný, a krajiny-objímanie, s klasickými proporciami rozšírenými dlhým, rafinovane tvarované " véčko " blatníky.

Telo štýly skladá štvordverový sedan, Brougham, a kabriolet Phaeton, plus dvojdverový rachot-sedadlá kabriolet. Jeden iný pozoruhodný rys bol brzdy: vstavaných namontované Lockheed bicie s hydraulickým ovládaním. Pozastavenie bolo o štvrtinu eliptické listové pružiny na prednej a polotovarov elliptics vzadu, s Houdaille-Hershey tlmičmi all-round.

krásna aj keď to bolo, L-29 bol vážne chybný. S iba 125 konských síl vytiahnuť 2½ ton, to bol marginálne umelec v najlepšom: 0-60 mph prevzala 30 sekúnd a maximálna rýchlosť bola sotva 75 mph. Horšie je, že zvláštne hnacie ústrojenstvo usporiadanie viedlo v krajnom zadnom hmotnosti zaujatosť, ktorá opustila predné kolesá škrabanie pre trakciu na klzkom do vrchu stupňov. Manipulácia bola nervózna, a kĺbové konštantnej rýchlosti predný U-kĺby nosil von s nemilosrdnou frekvencií, ktoré sú odrazom EL Šnúry produkcie tlačiť a následný nedostatok rozvoja.

Ale skutočný problém bol v cena. V $ 3,095- $ 3295 v závislosti na modeli, L-29 bol oveľa nákladnejšie než rýchlejší, rafinované súperovi z rešpektovaných radov Cadillac, Lincoln, a zvlášť Packard. Okrem toho, konzervatívnych zákazníkov v tejto cenovej triede boli opatrní nových nápadov, ako je predným pohonom.

zle načasovaný úvod - prakticky v predvečer krízy - sotva pomáhal. Po $ 800 zníženie cien sa nepodarilo zažať predaja v roku 1931, L-29 kríval pozdĺž do začiatku roka 1932, a potom zmizol po púhe 4429 bola postavená. . S tým, že Cord značka išiel do zabudnutia

Pozrite sa na ďalšiu stránku prečítať o vývoji 1936 Cord 810.
Pre viac informácií o autách, pozri:

  • Klasické vozy
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie
  • Spotrebný Sprievodca Auto Search
    Vývoj z 1.936 Cord 810

    Vývoj v roku 1936 kábli 810 sa stalo v pomerne kruhového objazdu spôsobom. V neskorom lete roku 1933, Duesenberg president Harold T. Ames volal návrhár Gordon Buehrig diskutovať o jeho nápady pre nový " junior " Duesenberg.

    © 2007 .Perhaps najcennejšie zo všetkých neskorých-1930 káblov je 170 konských síl preplňovaný 812 Športovec roka 1937.

    Čo Ames mal na mysli bola nižšie náklady spoločník preklenúť zející priepasť medzi relatívne cenovo Auburn Dvanástich a st