Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> korveta a ostatní výrobcovia >> british >>

MG Šport Cars

Ak sa chcete dozvedieť viac o MG a ďalších športových vozidiel, pozri:
  • Ako Športové autá Work
  • športových áut 1950
  • Nové športové autá klientov
  • Použité Športové autá Recenzia
  • Muscle Cars
  • Ako Ferrari funguje
  • ako Ford Mustang Works
    MGA a MGA Deluxe

    MGA a MGA Deluxe priniesol MG do novej éry. T-Series nikdy predával lepšie ako v roku 1952, ale MG už premýšľal o náhradu. Prototyp bol dokončený ten rok, len aby bol zastavený správcovi odmietajú na pridelenie výrobných prostriedkov. Za pár rokov, hoci, T-Series došiel na koniec predajného ceste aj jeho bývalý nástupcu bol vytiahli naftalín. Výsledok bol veľmi odlišný MZP 1955.

    Bol to prakticky úplne nová, počnúc podvozku: moderné, masívne silný aféra s basic TD /TF Nezávislé zavesenie predných kolies a všetkých-bubnovými brzdami. Rázvor zostal bezo zmeny, ale väčší priestor úsporné balenie podvozku a hladký nový obal subjektom za predpokladu, viac kokpitu a úschovňa batožín, ako ktorýkoľvek T-Series kedy poznal.

    Kým vykonáva 1.952 prototyp TD podvozok, MG sa stal časťou British Motor Corporation v čase, keď projekt bol oživený v roku 1954, takže je MPP bola rekonfigurovať okolo novo vyvinutým "Podniková" hardvéru ako vybavené MG najnovšie ZA MAGNETTE športového sedanu. Stala sa tak prvým MG športové vozidlo zamestnať BMC "radu B" štvorvalcový motor, jeho pridruženou prevodovka 4-rýchlosť, a nový typ hypoidným-skosená zadnou nápravou. Pohonná jednotka spočiatku vybraný bol 1489-cc verzie s menovitým 72 koní, len tak na najvyššej rýchlosti okolo mágie "ton" (100 mph).

    vo vzhľade a konštrukcii tela nebolo porovnaní s old T-Series. MGA je plne zvárané all-oceľové telo mal rovnaké dlhodobé kapucne /short-deck proporcie, ale bola nižšia a širšia a pozrel sa najmenej 20 rokov novšie. Prístroje vrátil z osemhranné do kruhovej, zatiaľ čo pomlčka stanovená čerstvého vzduchu vetranie a rozhlasové inštaláciu. Samostatne nastaviteľné sedadlá vrátil do MG prvýkrát v rokoch, a ukazovatele smeru boli štandardné.

    karosárskych boli spočiatku obmedzená na tradičné roadster, ale s pevnou strechou "bubbletop" coupe prišiel do jedného roka, a môže sa pochváliť roll-up skla dverí a vonkajšie kľučky dverí (obe chýba na roadster) plus curvier čelné sklo.

    Rýchle, bezpečné a dobre vyvážený, MPP bol taký pokrok aj na tie TF-1500, že by to mohlo prišli z inej výroby. Aj keď nie tak celkom tak rýchlo, ako súper Tri