S Sprite odišiel po roku 1971, trpaslík postupoval k Mark IV podobe, v roku 1974, ktoré možno identifikovať podľa plne zaoblenými zadnými wheelarches, plus väčšiu palivovú nádrž a teleskopický stĺpik riadenia, druhá výzva smernica USA. Smog štandardy ukradol veľa americkej výkonu motora, takže Midget stal 1500 pre 1975 cez DRIVETRAIN daru z poslednej Triumph Spitfire. Flat-top zadnej wheelarches vrátil spolu s zdvihnuté suspenziu dostať svetlometov až k us výška regulácie, a vyčnievajúce nárazník čierny /mriežka vyhovieť novým americkým normám vplyvu.
Posledné dva nasledoval MGB zmeny a odrážal zrejmú neochotu či neschopnosť - - problémových British Leyland urobiť viac, než splniť literu zákona USA vo najlacnejší, najvýhodnejšie možnými spôsobmi. To znamená, že trpaslík získal tretie stierače počnúc '76 modelov v súlade s ďalším novým štandardom viditeľnosť.
Ako Číselné údaje o produkcii ukazujú, tieto ponurej zmeny plus stále klesá koní sa predajné daň po roku 1974, hoci Midget zostal celkom populárne až do konca - a pravdepodobne zisková, čo sa nástrojových náklady odpisujú polovice šesťdesiatych rokov. Ale BL bol v zúfalej tiesni od roku 1979 a ochotný urobiť čokoľvek, aby zvýšila svoje šance na prežitie, aj opustiť športové vozidlá. To znamená, že posledný Trpaslíci zišiel z linky, ktorá na jeseň. . O rok neskôr, MG historický Abingdon práce by zavrieť navždy
Ak sa chcete dozvedieť viac o MG a ďalších športových vozidiel, pozri:
MGB
MGB bol pozoruhodne dlhým polčasom rozpadu, pokračujú bez základného zmenu prostredníctvom 18 rokov a viac ako pol milióna kusov. Samozrejme, že jej tvorca len ťažko predstaviť, takú životnosť pri spúšťaní B v roku 1962 nahradiť populárne MGA, samotný prvý športové vozidlo rozbiť 100,000 výroby. Ale ani potom, bolo niečo v B v jednoduchých línií, stout mechanické srdce, a robustný-predsa-veselý charakter navrhnúť túto MG by auto na veky.
B bol iste, že aj keď post-1974 modely boli stále viac ohrozená v štýle, výkonu a vhodnosť by patchwork riešenie pravidiel amerických bezpečnostných a emisií. Nie, že tam je ni
