1949

inujúci guľatý, dvoch-miesto kokpit, šikmý chvost, a odporný tvary blatník s SS Roadster dlhé kapotu a jemnej sieťoviny zvislú mriežku.

Mnoho športové vozidlo fanúšikovia by boli radi, s povojnovej vydanie tejto práce, ale tam bolo mnoho ďalších, ktorí by jednoducho prednosť silnejší SS 100. Ak sa ich týkalo, nebolo vec s " zle, British tradičnej " športové vozidlo - sparťanský interiér, tuhá jazda, klasický štýl, minimálnu ochranu proti poveternostným vplyvom, a všetci - najmä na hospodársku súťaž, kde predvojnovej guľomety, Morgans, Speváci a HRGs opäť začala dominovať britskej hillclimbs a sledovať udalosti v neskorých štyridsiatych rokoch

Je príznačné, SS 100s bol tiež znovu spustiť, a vyhrávať. Keď dorazil ultramoderný XK-120, mnohí nadšenci pochyboval, či je nové, moderné krása by mal byť schopný pokračovať v závideniahodnej závodnej rekord svojho predchodcu je. Medzitým sa rad skorších vozidiel bola zakúpená cash-obťažkané zemepisných označení, a SS 100 sa rýchlo stal súčasťou rastúci športového auta javu v Amerike. Nemenej celebrity ako neskoré Dave Garroway (prvá hostiteľa rannej " televízora, Today " zobraziť) vzal na obvodoch SCCA s mierne prispôsobené roadster predstavovať aligátor skrýva na sedadlách a palubnej doske

zatiaľ čo športové auto buffy. diskutovali opodstatnenosť klasického tradicionalizmu oproti progresívne modernosti, kupci boli pripravení, aby podporili nové XK-120. Počiatočné predaje boli rovnako silná ako očakával Lyons, a Júl 1.948 výroba uvedením do prevádzky, v dostatočnom predstihu nového modelu debutu, zabezpečila dostatok zásoby a rýchle dodanie zákazníkovi. Títo zákazníci sa ocitli v dobrej spoločnosti, pre novinárov na oboch stranách veľkého rybníka boli pripravení spievať chválu tejto senzačný Jaguar. Ak tomu tak nie je konečný v strojárstve prepracovanosti, XK-120 bol nesporne state-of-the-art športové auto. - A ten, ktorý obyčajní smrteľníci mohli skutočne dovoliť
Classic Long-kapucňa /short-paluba proporcie na XK -120 bola posilnená na prednej veľkými svetlometmi, spätá s predvojnovú SS 100.

Postavený na mimoriadne silné box-sekcia šasi XK-120 vybavený plne nezávislé zavesenie predných kolies moderné geometria - horná a nižšie trojuholníkových ramenách a pozdĺžne torzné tyče - na rozdiel od starej predvojnovej lístím odpruženej tuhej nápravy. Vzadu bol živý náprava vykonaná na nezvyčajne dlhé polo-eliptické listové pružiny z silikomangánu ocele. Girlin