Na žiadosť podplukovník ". Goldie " Gardner, štyri bol obrátený k ľuďom, Abingdon, ktorí ho zaklapnúť do EX-135 Streamliner boli pripravené k útoku na Bonneville Salt Flats. V mincové teste Jaguar DOHC koncepcie a Weslake je inžinierske pútavé, to úžasne tvrdý málo motorového pohonu vtedy 63-ročného Gardner k početným rýchlostné známok v auguste 1952, vrátane impozantné 148,7-mph priemere za 100 kilometrov. Tento výkon okamžite odštartovala povesti, že Jaguar sa chystal k poľu 2,0-litrový vyzývateľa Triumph potom-nové TR-2 a podobne veľkých športových vozidiel z Británie a kontinent, ale Lyons a spoločnosť nemala tento zámer. Aj tak špekulácie, že " malá mačka " bol na obzore pretrvávalo cez 1953-1954.
Ako už bolo uvedené, experimentálne štyroch bola voľba Weslake ako základ pre výrobu XK-šiestich radov. Prechod bol dosť jednoduché. Po prvé, boli pridané dva ďalšie valce a otvor bol vychovaný do 83.0mm (3.27 in.), Čím sa získa vysídlenia 3,2 litrov (195,2 kubických palcov). Avšak, low-rpm krútiaci moment bol posúdený ako nedostatočný, takže zdvih bol roztiahnutý na 106mm (4.17 in.), Čo vedie v konečnom 3,442cc. Vďaka dvojici SU H.6 karburátormi sa Twincam šiestich pôvodne vydal poctivú 160 koní pri 5200 otáčkach za minútu, ako je nainštalovaný, čo stačilo vidieť XK 120 prototypy s maximálnou 120 mph, a preto je označenie modelu.
Na ďalšia stránka, naučiť sa, ako motor XK-120 sa vykonáva na ceste
Pre viac informácií o autách, pozri :.
Jaguar XK-120 Vlastnosti a recenzie
A míľnikom auto takmer všetkých meradiel, Jaguar XK -120 bol pozdravený s vysokou nadšením všade, kde sa objavil. Pôvodne len otvorený roadster mal byť ponúkané, ale preto, že kupujúci v niekoľkých hlavných exportných trhoch, najmä v USA, ukázal prednosť civilizovanejších ubytovanie, Drophead kupé (tj kabriolet) s riadnou sklá bočných okien bol oznámený krátko po zavedení ,
