Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> ferrari a porsche Jian >>

1956

ných Ferrari. Nástroje sedeli priamo pred vodičom, čo 8000 otáčkami za minútu tachometer doľava, tachometer na pravej strane 300 kilometrov za hodinu. Každý z nich meria takmer šesť palcov v priemere, sa ľahko čítať bielymi číslami na čiernom tvárou.

Medzi nimi bol tri-way volič obsahujúce hladinu paliva, teplotu vody, a tlakomery oleja, a malé hodiny možno nájsť v strede palubnej dosky. Full Kožené čalúnenie pokryl sedadla a dverové panely, a koberce pokryl podlahu a prevodovky /hnacieho tunel, rovnako ako podlahou kufra.

410 Superamerica čelí žiadnu priamu konkurenciu. Vizuálne, to nebolo tak moc nelíši od 250 GT, a bez toho sa vodičom alebo spolucestujúcim vybavenia, ale jeho výkon a cena dať do sveta, všetci jeho vlastné.

250 GT kupé predal asi 12.500 $ v USA v roku 1956, veľké peniaze v čase, keď sa Corvette začal na $ 3159. Ale keď sa zobrazuje v New Yorku autosalóne niekoľko týždňov po tom, čo 410 debutovať v Bruseli sa Superamerica uvádzané za stratosférický $ 16,8 tisíce.
1.956 Ferrari 410 Superamerica mal tú výhodu, že je vhodný pre diaľkové jazdy.

Dokonca aj za tú cenu, 410 rozhodne nemal zatieniť 250 GT v zrýchlení, manipulácia, alebo brzdenie. Skutočný rozdiel prišiel v tom, ako výkon väčšieho V-12 bol dodaný: pomalší-Turová s výstupom s vysokým krútiacim momentom pri nízkych otáčkach, čo činí 410 vhodnejšie pre cross-country a pomalší in-mestský prevádzku, než jeho vyššiu-Turová súrodenci.

To, Chinetti cítil, by sa apelovať na bohatší a často staršie americký jazdec, ktorý by mohol chcieť dopriať seba v exotickom talianskom autom, ale nebol úplne pripravený splniť požiadavky s nízkym krútiacim momentom , high-Turová motor. Vďaka ôsmich palcov-dlhší rázvor, celková veľkosť počiatočného 410 tiež vyzeral lepšie hodí na americký trh v roku 1956.

Aj keď je to považované za ťažkopádne a kamión-ako mnoho nadšencov Ferrari sa Superamerica ešte jeho Ferrari rodokmeň. Bol postavený pre diaľkovú cestovanie a mohol pokryť obrovské rozlohy s mimoriadnou ľahkosťou

Počas prvého roka 410 výroby (slovo " výroba " používa trochu voľne tu). - Medzi koncom roka 1955 a koncom 1956 - len asi 14 áut bolo postavené. Deväť alebo 10 z nich boli podobné vozidla znázornené v Bruseli na začiatku roka 1956, ale každý z nich mal malé rozdiely.

Pre viac na 1956 Ferrari Superamerica tela, nájdete na nasledujúcej strane.

viac informácií o autách, pozri:

  • klasických auto