Ferrari (vo veku) na 1924 Targa Florio.
V druhej polovici desaťročia, Ferrari bolo skúmanie jeho vodičské kariéry. "Ak chcete, pozoruhodné výsledky," poznamenal vo svojich pamätiach, "musíte vedieť, ako zaobchádzať s vaše auto zle. Zlé zaobchádzanie znamená nadmerné prevodových stupňov, tlačiť auto ďalej, než motor sa bude niesť, ľahkomyseľné brzdenie, všetky tie veci, ktoré sa dostali do cesty môjho citu pre stroje. Faktom je, že som neriaďte jednoducho získať z A do B. Aj vychutnať pocit, reakcie vozidla, sa stal jeho súčasťou, ktoré tvoria jeden celok. Nemohol som spôsobiť utrpenie na to. "
Tým diverzifikované investíciami do podnikov v automobilovom priemysle. Stal Alfa Romeo dealer pre región Emilia-Romagna okolo Modeny, a zriadiť kanceláriu v Bologni.
"Pristihol som sa premožený takmer morbídne túžba urobiť niečo pre motorového vozidla, pre túto bytosť I bol tak vášnivo rád, "napísal. "Takže aj keď som robil dobre dosť ospravedlniť naháňať vodičské kariéry som mal môj pamiatky stanovená na širšie ambicióznejšie obzory."
Ambície
Ferrari rýchlo ho inšpirovalo k vytvoreniu novej spoločnosti. Čítajte ďalej a dozviete sa viac
Ďalšie skvelé informácie o Ferrari, pozri :.
Scuderia Ferrari
Tieto horizonty prišiel do stredu pozornosti jedného večera v roku 1929, pretože Ferrari povečeral s vodičom Mario Tadino a nadšenci a vlákniny obchodníkov Alfredo a Augosto Caniato. Muži sa rozhodli začať Scuderia Ferrari, spoločnosť zloženú z ovládača majiteľov že pripravené auta pre hospodársku súťaž a ktoré ponúkajú podporu pre majiteľov, ktorí pretekali je.
znevýhodnených držiaky firmy boli Alfa Romeo. Ferrari zostal tesne tkané s inžiniermi Jano a Luigi Bazzi, mužov, pomáhal regrutovať pre spoločnosť. To pomáha vysvetliť, ako sa mu podarilo dostať top-letu pretekárske stroje pre svojich klientov.
"Pôvodný myšlienkou bolo, aby Scuderia t
