Ferrari potom dal v náboj projektu Alberto Massimino, talentovaný 45-ročný inžinier, ktorý sa presťahoval do Modeny pracovať na Alfa 158 pretekárskeho vozidla. Rastúce cezhraničné napätie v celej Európe boli spôsobuje vážne nedostatky materiálov, takže Ferrari mal jeho muži používajú Fiat 508 C ako východiskový bod. Fiat urobil hrsť týchto bežných sedanov do vytrvalostných jazdcov, takže Ferrari tím posilnil šasi, ale zostali nedotknuté brzdiace, prevodovky, riadenia a zavesenie predných kolies.
Nie tak motora. Vzali dve 508 C 1100cc štvorvalce, znížila Vŕtanie a zdvih, obsadil nový blok a hlavy valcov, a spojili dva motory. Výsledkom bol inline 1496cc 8-valec, ktorý vyprodukoval 72 koní pri 5500 otáčkach za minútu.
Na karosérii, Ferrari obrátil na Felice Bianchi Anderloni, hlavu dizajnu talianskeho preeminent coachbuilder, Carrozzeria Touring. Ferrari obdivoval Anderloni prácu na nepreberné množstvo hospodárskej súťaže a pouličné Alfa Romeos v predchádzajúcich desaťročiach.
Felice syn Carlo Biachi Anderloini, bol vtedy 23-ročný kadet v armáde, a vďaka jeho fotografické pamäť, dobre si spomenul na jeho otca, keď už hovoríme o návštevy Enzo do Touring.
"Hovoril, že Ferrari chce niečo, čo by mohlo byť uznané ako Ferrari na prvý pohľad," spomenul mladší Anderloni, si nie je vedomá v dobe, že by počuje presné slová o desať rokov neskôr. "Ferrari bol zrejme na mysli nejakého typu výroby, pretože chcel, aby jeho auto majú nádych luxusu."
Grilu na 1940 Ferrari AAC 815.
Felice Anderloni urobil niekoľko počiatočných skíc, potom rafinovaný je cez použitie jeho "vizualizéry," muži, ktorí sa obrátil jeho počiatočnej kresby a nápady do podrobných omietky. A 1 :. Model 10-meradle potom bola postavená a analyzované v aerodynamickom tuneli
Prvých 815 (8-valce, 1,5 litrov) podstúpil testy na verejných komunikáciách. Carlo Anderloni povedal obľúbené úseky Touring boli medzi Milánom a Como a medzi Milánom a Bergamo. "Voz bol pokrytý cítil pásy," povedal, "a potom nasleduje druhá aute s fotografom na palube, ktorí fotili. Akonáhle fotografie boli vyvinuté, môj otec sa pozrel na plstených pásov, ktoré sa analyzovať prúdenie vzduchu. "
dv
