Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> ferrari a porsche Jian >>

Ferrari History

l jeho sen. Bol to celé. "

Ferrari tvrdeného túto autoritu s určitým kúzlom. Sergio Scaglietti bol teenager, ktorý opravoval Ferrari Alfy tým, že pracuje na malé karosérie zariadení cez ulicu od Scuderia, a to naživo pripomenul Enzo magnetizmus. Vysoký a veľký kostrou pre Talian Ferrari bol celkom pekný a jednoducho museli prítomnosť.

"Už vtedy," Scaglietti spomenul, "mal veľa charizmu a nikdy nebol škaredý s ľuďmi, ktorí pre neho pracovali , Ako som povedal, musím povedať, nikto z nás predpokladal úspechu dosiahol neskôr. "

Alfa Romeo romantika nevydrží, však. . V ďalšej časti sa nachádzajú informácie o Ferrari rozkole od Alfa Romeo a prvý Ferrari kedy bola postavená
na ďalšie skvelé informácie o Ferrari, pozri:

  • Ako Ferrari funguje

  • Ostatné Autá s Ferrari motormi
  • Ferrari História a biografia |
  • Ferrari Fotografie
  • Ferrari cestné autá
  • Ferrari F1
  • ferrari Sport Racing Cars
    The First Ferrari: AAC 815

    Ferrari je "to" faktor a úspešných rokov nebolo dosť, aby sa zabránilo sa prudký rozvod s Alfa Romeo v januári 1938. Veci pravdepodobne začal ich kopca šmykľavka v lete roku 1936, keď Jano rezignoval po tom, čo generálny riaditeľ Alfa Ugo Gobbato najal Wifredo Ricart, talentovaný španielsky inžinier. Ferrari a Gobbato mala bezprostrednej stret osobností, nechuť fueled ich rôznych inžinierskych názory.

    Gobbato bol tiež znepriatelil situáciu. S podporou nemeckej vlády, závodné programy Mercedes-Benz a Auto Union bola nezastaviteľná prílivová vlna. Ich reťaz víťazstvo bol pohromou pre Alfa a ďalších konkurentov.

    S firemné a národnú hrdosť v stávke, Gobbato potreba mať "všetko, čo plánované v predstihu, až do posledného detailu," Ferrari poznamenal vo svojich pamätiach. Ale Enzo veril, najlepší spôsob, ako vytvoriť a kampaň pretekárske vozidlo bol s malou skupinou pracuje pod flexibilné štýl riadenia, ktorý dovolil, aby to rýchlo reagovať.

    "Nie mnohí so mnou súhlasil a boli chvíle, Jano a ja a vodiči ocitli mumlanie k sebe ako sprisahanci v Alfa Romeo dvore, "spomenul si. "Nakoniec som bol vyhodený, ktorá sa zdala byť jediným logickým riešením na to, že sa vyvinuli."
    Iný pohľad na 1940 Ferrari AAC 815.

    Ako podmienku rozdelenia, Ferrari podpísal dohodu, že povedal, že nemôže postaviť auto pod svojím vlastným menom na štyri roky. Ale s ambície pálenie v jeho srdci a hotovosť robia to isté vo vrecku, s