815s boli posledné vozy Ferrari bude pracovať na celé roky. Taliansko oficiálne vstúpila druhú svetovú vojnu dňa 10. júna 1940, kedy generál, aby sa pristúpiť k miestnym fašistických veliteľstvo prehnala krajine. Ferrari prežil konflikt vytváraním brúsky olejom a riadené obrábacie stroje.
Dva roky do vojny, vláda vydala príkaz na talianskych priemyselných odvetví decentralizovať. Ferrari sa sťahoval Auto Avio Costruzioni diela z Modeny do Maranella, vidiecke predmestia asi 10 míľ na juh, kde už vlastnil časť krajiny.
Podľa potom-Ferrari zamestnancov Girolamo Gardini, tento krok sa stalo na 26. júla 1943. V septembri bola spoločnosť opäť v práci, a jeho pracovných síl vzrástol na 140 z 40 v priebehu nasledujúcich dvoch rokov.
spojeneckej bomby dvakrát zasiahol továrne, druhý nálet zle poškodila zariadení. Ale to sa ukázalo len dočasné nezdary. "Nebol som pripravený na konci vojny," poznamenal Ferrari vo svojich pamätiach. Naozaj, jeho vášeň pre autá a súťaže bolo evidentné dvoma 815s znázornených v hornej časti AAC predajných vojnová brožúr.
Po vojne, Ferrari nestrácal čas vytváraní novej konfigurácie motora, čo mal na mysli niekoľko rokov. Získajte podrobnosti na nasledujúcej strane
Ďalšie skvelé informácie o Ferrari, pozri :.
narodenia Ferrari spoločnosti
Nie skôr nepriateľské akcie skončili v roku 1945, než Ferrari bol na telefóne k Gioacchino Colomba. Oddaný inžinier bol vtedy v jeho raných 40. rokov, a jeho životopis zahŕňal množstvo Alfa najslávnejších modelov.
Colombo žil v Miláne a uvítal hovor od svojho priateľa. Inžinier bol prepustený z Alfa, a povesti o fašistickej zapojenie ho uprostred. "Nebolo odškodnenie nezamestnanosť v mojom prípade," Colombo písal jeho neradostné situá
