Porsche Boxster History

osti Porsche v koncom roka 1992. Hoci materiálov inžinier výcvik a prax, Wiedeking vedel, že jeho cestu okolo tovární a súvah. Ako povedal Georg Kacher k augustu 1993 vydanie britských CAR
časopisu: " Musíme kultivovať 911, pretože je chrbticou nášho podnikania. Zároveň musíme vytvoriť entry-level auto ocenené pod [$ 40.000]. Tento segment je šesťkrát väčší ako ten, 911 súťaží vo Akonáhle je nový základný Porsche je v showroome, ja vám zaručiť, že naša produkcia zdvojnásobí na viac ako 30.000 vozidiel ročne &Quote ..; Jeho predpoveď sa ukázala konzervatívny. Len štyri roky po Boxster debutovať, objem Porsche takmer štvornásobne na takmer 56.000 kusov. Wiedeking vzal zodpovednosť za prácu začínal na Boxster, označená ako typ 986, a súvisiace nové 911, eventuálne 996-series. Aj keď schválila ťažké diely zdieľanie zapojené, vedel, že Porsche nikdy nemohol postaviť $ 40,000 auto. Ako AutoWeek
neskôr poznamenal, " Porsche nikdy netrpeli nedostatkom veľkých automobilov. Bol to proces budovania tá auta, ktorá takmer zabili [je] Termín .; V súlade s tým, Wiedeking volal v skupine vyslúžilých manažérov Toyota učiť Porsche o " chudý " výroba, " neustále zlepšovanie " a ďalšie stratégie, ktoré narobil Toyota svetovou automobilovou veľmocou. Bol to statočný čin v spoločnosti, tradície-zviazal vládol hrdé inžinierov, ale vedel, že Wiedeking Porsche sa musia modernizovať, alebo inde. Nemci boli šokovaní a pokorený, keď Japonec vyčítané najviac všetko od počiatočného plánovania až po konečnú montáž. Keď sa prach usadil, mzdy bol rez od takmer 9.000 až 6.800, časti zásob znížili o 82 percent, a rastlina Zuffenhausen úplne reorganizovaný. Ďalším výsledkom bolo Porsche prvý slza-dole shop, kde by mohli byť prijaté súťažné vozidlá od seba a analyzované. Medzitým, Wiedeking nariadil " simultánne inžinierstvo " pre Boxster a 996. To znamenalo, projektantov, inžinierov, výrobné odborníkov, zástupcov dodávateľa a ďalšie osoby pracujúce ako tím na všetky aspekty programov, nielen ich kusy neho. Žiadne ďalšie nepodarenej komunikácie, žiadne ďalšie Blame hier. Boxster bol tak " prvé Porsche vyvíjaný s prioritou na efektívnu montáž, " as AutoWeek
poznamenal. &Quot; Vozidlo je plný prefabrikovaných modulov, vrátane predné a zadné zavesenie, [kde mnoho] komponenty sú rovnaké, predné a zadné, čo znižuje na nástroje a výrobné náklady &Quote .; A pretože jeho do-alebo-die význam majú, Boxster sa

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>