Porsche Boxster History

balíček obsahoval 17S plus riadenie trakcie a športové odpruženie. Skóre ďalších možností zahŕňal $ 2249 odnímateľný pevná strecha, na $ 1351 dážď sensing stierače, do výšky $ 2.432 " Sport Classic " 17-palcové kolesá. Vo všetkých, to by bolo ťažké minúť $ 50000 na Porsche nový model entry-level. Výroba Porsche Boxster bol nevyhnutne väčší než sexy koncept poskytnúť vhodné predná /zadná a quot; drví zóny " a dostatočné ľudia /pozemky priestor. V skutočnosti je dvojmiestny bol skoro rovnako veľký, ako 911, ktorá zistila, priestor pre dve malé zadných sedadlách, hoci nostalgická styling dômyselne maskované skutočnosť. Z roku 1997 bolo Boxster 169,8 palcov dlhý, 70,1 palca široký a 50,8 palca vysoký. Rázvor náprav bol 95.1 palcov, plných 5,5 palca dlhší ako 993 radu 911. Boxster tiež mal 2,3-palcový širšie stopy ako jeho zadný motor bratranec, napriek tomu jeho polomer otáčania 2,8-stop tesnejší (na 35,8). Základné pohotovostná hmotnosť bola okolo 2.800 libier, trochu porkier než soft-top BMW Z3, ​​ale 250 libier zastrihávač než skrytým-hardtop Mercedes SLK. Keď už hovoríme o vrcholov sa Boxster prišiel s dvojvrstvovým látkovej strechy, ktoré poháňal nahor alebo nadol za púhych 12 sekúnd. Niektoré testery reptal o plastového zadného okna, ale odnímateľný 55-libra hliníka hardtop s vyhrievaným podsvietením bol k dispozícii na $ 2,25 tisíc. Športové vozidlá sú definované ako veľa ich schopnosti podvozka ako u koní alebo štýl, a Porsche Boxster mal veľmi jemný podvozok. Suspenzie bolo všetko nové, ale typicky Porsche, s cievkou zabalené vzpery v každom rohu, stabilizačné bary prove a na zadnej časti, spodné ramená na prednej a zadnej geometrie zložená z postranných odkazov, koncové odkazy a prst kontroly odkazy. Konanie bolo očakávané moc rack-a-pastorkom. Brzdy boli obvyklé štyroch kolies disky Porsche so štandardným ovládaním protiblokovací a veľkých rotorov (11,74 palcov vpredu, 11,5 palcov vzadu). Štandardné koľajové vozidlá podieľajú kolesá z ľahkých zliatin 16-palcové tlakom liatych a Z-hodnotené pneumatiky 205/55 strán prednej časti, vzadu 225/50. Voliteľne sú 17-palcové kolesá s 205 /50s a 40s /255, resp. Kontrola trakcie s Porsche samočinnou brzdou diferenciálu bol tiež k dispozícii, ak je pravdepodobne menej dôležité, ako v chvosta-ťažký 911. Keď sme u toho, predná /zadná distribúcia Boxster váha bola asi 50/50, ideálny pre zatáčanie. Midengine autá tiež majú tendenciu byť viac lineárny stabilnejšie než designy spätných motorov, ako