Porsche Boxster History

je 911, ale Boxster tiež profitovali z Porsche obvyklej starostlivosti s aerodynamikou. Nárokovaná súčiniteľ odporu vzduchu bol 0,31, veľmi dobré pre pomerne krátkej dĺžke, a hladký kryt podvozku pomohol minimalizovať nežiaduce front-end vztlak pri vyšších rýchlostiach. Ďalšiu pomoc aero si požičal od 911 bol zadný spojler, ktorý napájaný z medzi zadnými svetlami nad 75 mph a zatiahnutý pod 50. Bolo to len 3,1 palca vysoký, ale fungovalo to. Kokpit stále potrebné pracovať, súdiac podľa toho, dôsledným kritika ju v prvých recenziách. Problém nebol priestor sa Boxster bol príjemne priestrannejší než jeden BMW Z3 alebo Mercedes SLK, či pohodlie sedadiel. Problém bol poprava, je pravdepodobne dôsledkom nákladovo vedomé úsilie návrhu. Georg Kacher, písanie na Automobile
, pomyslel si interiér ". Trochu anonymné a plastický " Iní griped asi ťažko čitateľný meradla, audio a klíma-ovládacie tlačidlá príliš veľa a príliš malé, pre nohy o prienik z popredných wheelarches, a teleskopický volant, ktorý potreboval nastavenie sklonu taky. Rôzne otvory a vrecká za predpokladu, skladovanie malých položiek, ale nebolo palubná doska odkladacie schránky, bráni štandardným spolujazdca bočnými airbagmi.

Úplne nové odpruženie Porsche Boxster sa chválil preverenú Porsche odborné znalosti.
Pozrite sa na celý príbeh automobilov Porsche, vrátane týchto nádherných modelov: Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928
Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman

V prípade cien, recenzie a ďalšie na Porsche z automatického redakčnej rady Sprievodca spotrebiteľa, pozri:

Porsche nových vozidiel

Porsche Ojazdené automobily

2007 Porsche Boxster

2005 a 2006 Porsche Boxster

1997 - 2004 Porsche Boxster
1.997, 1.998, 1999 Porsche Boxster Hodnotenie

Porsche Boxster dostal skvelé recenzie na jeho ducha, kontroly a rovnováhy.
slovíčkaření s Porsche Boxster ergonómiou bola rýchlo zabudnutá na roztápaní nový vodou chladený plochý šesť, ktorý znel ako motor Porsche, k radosti marque verných. Zrýchlenie bolo svižné, nie oslepujúci. Porsche citoval 0-60 mph na 6,7 ​​sekundy s manuálnou prevodovkou, ale Car and Driver
taktovaný 6.2 a Road & Track
dostala 6.1. Tiptronic pridal asi 0,7 sekundy, ale to bolo celkom citlivý na " slushbox, " a jeho volant shift Tlačidlá povzbudil Formu

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>