Posuny dvoch Lycoming postavených osmičky zostal rovnaký, ale konská sila vyšplhala na 96 na verziu 247-kocky a až 125 na . 299-palcový práce
varovať čitateľa, že termín " Speedster, " zatiaľ čo dosť vhodné, nebolo myslené naznačujú, že tieto dva veľmi zvláštne Auburns boli " športové vozidlá &Quote .; Podvozok a motory boli zhodné s sedany Auburn. Konanie bolo pomerne pomalé, a štandardné trojstupňová, široký-pomer prevodovka bola použitá. A s rázvorov 125 a 130 palcov pre 8-88 a 8-115, respektíve, manévrovateľnosť bol obmedzený.
Avšak, v priebehu marca 1928, Morton sa vzťahuje udávaný míľu v Daytona Beach na Floride, v zázname -breaking 108.46 mph zatiaľ čo za volantom na 115 Speedster. Neskôr toho istého roku, Morton zlomil ďalší rekord, tentoraz v Atlantic City, New Jersey, tým, že pokryje 2,033 míľa do 24 hodín, v priemere 84,7 mph. To bol naozaj vysoký výkon, v čase, keď je maximálna povolená rýchlosť vo väčšine štátov nebolo viac ako 45 mph!
niekoľko zmien boli vykonané v 1929 speedsters, teraz určené modely 8-90 a 8-120, hoci koní bola zvýšená na 96 a 125, v uvedenom poradí. Zvýšenie bolo spôsobený predovšetkým zmenami v palivovej sústave.
Nor boli významné rozdiely smeroval k roku 1930, aj keď koní rating menšie ôsmich bol presadzovaný k ešte 100. 1929 Auburns, mať predával v rekordných počtoch , odišiel málo dôvodov minúť veľa peňazí na nové vybavenie. Okrem toho, pozornosť spoločnosti (nehovoriac o svoje prostriedky) iste boli zamerané do tej doby na nadchádzajúce predný pohon kábel. Ale bol tam jeden pozoruhodný opomenutie z roku 1930 Auburn zoznamu: .. Tieto speedsters boli odstránené
Pokračovať na ďalšiu stránku sa dozvedieť, čo príde ďalej pre 1931 Auburn Speedster súlade
Pre viac informácií o autách, pozri:
1931 Auburn Speedster
okruhu do roku 1931, Auburn speedsters nikdy objem predajcovia. Ale možno niekto v sídle spoločnosti - možno dokonca EL kábel sám, pret
