Ak chcete zistiť o počiatočnej Plymouth Belvedere, pokračujte na ďalšiu stránku.
Pre viac informácií o autá, pozri:
1951-1952 Plymouth Belvedere
Rok 1950 videl štart historických zmien, ktoré by výrazne zlepšiť osudy oboch Plymouth a Chrysler Corporation 1955, a to len preto, že z sľubne 1951- 1952 Plymouth Belvedere. Po prvé, K.T. Keller sa stal predsedom spoločnosti po 15 rokoch v kresle prezidenta, ktorý prešiel do dynamického Lester Lum " Tex " Colbert (vyslovované CUL-bert).
Už na palube bol Virgil Exner M., regrutovanie Keller z tímu Raymond Loewy v Studebaker aby viedol sekciu vopred návrh nezávislý výrobných štúdií Henryho kráľa. V zime 1952-1953, " Ex " by úprave Kingovej počiatočné 1955 návrhy, ktoré on považoval za " mizerný ".
Zatiaľ, GM zaznamenal veľký hit s prvými " v odvetví, pevná strecha-kabrioletov, " 1949 Buick Roadmaster Riviera, Cadillac Series 62 Coupe DeVille, a Oldsmobile 98 Holiday. Highland Park odpovedal na 1950 Dodge Coronet Diplomat, DeSoto Custom športovec, a Chrysler Newports v Windsor, New Yorker a Town & Country trim. Ako siedmich prototypov T &C nadstavieb postavené v roku 1946, boli založené na konvertibilných tela škrupín, a bol tak oveľa štýlovejšie než ich sedan a kombi bežecké kamarátmi ešte o praktické
Plymouth musel pozerať Chevrolet. nová 1.950 Bel Air predať senzačný 76,662 jednotiek pred boji s hardtop jeho vlastné. Ako sa dalo očakávať snáď bolo neskoro, ktorí prídu na 31. marca 1951. Ale Belvedere bol jedným z najchytrejších uzavretých Plymouths v nedávnej pamäti, ďaleko menej hranatý než zvyšok linky a pravdepodobne krajší ako jeho väčší bratranci. Avšak, to podelili o svoje sedacie wraparound zadného okna, ktorá v kombinácii s stĺpikov strechy pre ľahký, vzdušný vzhľad, a bol najviac vždy dodávaný s strechy a spodnej časti tela v kontrastných farbách.
Všetky 1951 Plymouths sported Nová predná sheetmetal ktorý robil im zdať " dôležité " než 1949-1950s plus čerstvé mená radu. Low-end, 111-palcový rázvorom DeLuxe stala Concord, zatiaľ čo mid-range, 118,5-palcový rázvorom DeLuxe bol re-titulovaná Cambridge.
Latter podvozok bol udržaný pre tohtoročnú verzie vrchole -line Specia
