Tam bol dokonca menej na 1952s, ktoré boli virtuálne 1951 prenosy na rozdiel od revidovanej zadné poznávacie značky /držiaku a odvážnejší ". Plymouth " nápis nad mriežkou. Belvedere, aj keď získal ďalšie diferenciácii v novom " sedle " dvoch-tónovanie, s trunklid maľované, aby zodpovedal na strechu. Chrómované lišty zakrivené dole na zadné blatníky z C-stĺpikov definovať prestávku farieb, s Belvedere skript tesne pod stĺpy na odtokovej hrane Beltline je.
V kórejskom konflikte na jeho vrchole, Chrysler bol ako silne zaoberajúca sa vojenskej výroby ako každý výrobca automobilov, tak civilné výstup bol spôsob, ako sa v tomto roku, Plymouth je o značný 23,5 percenta.
V neskorších rokoch, Plymouth hardtop kupé, rovnako ako väčšina všetci ostatní, boli cenené zhruba rovnaká ako porovnateľne zdobené štvordverové sedany. Na začiatku, hoci, Belvedere bola prémia kus. Z roku 1951 prišiel na $ 2.114, takmer $ o 300 než Cranbrook štvordverového a len $ sto osem pod kabriolet.
1952s zachovaný tento šírenia, aj keď ceny sa zvýšili o $ sto dve. Predpovedanie obrovskú popularitu nadstavieb všeobecne, Belvedere outsold svoj open-air náprotivok lepšie ako tri ku jednej. Avšak, u 51,266 jednotiek 1951-52, to bolo ďaleko zmietaný low-cenovej súperovi. Ford postavil 187,606 Victorias za rovnaké obdobie, Chevy 177.990 Bel afektovane správanie
Ak sa chcete dozvedieť o zmenách na 1953 a 1954 Belvedere, pokračujte v čítaní na ďalšej strane
Ďalšie informácie o autách, pozri: ..
1953-1954 Plymouth Belvedere
lepšie veci prichádzali pre model - ale nie pre 1953-1954 Plymouth Belvedere, ako Plymouth oslavovala jeho 25. výročie v roku 1953 s kompletným re-štýle, ktorý bol úplne úspešné. Concord bolo upustené a predchádzajúce modely prerozdelené medzi Cambridge a Cranbrook na nové in-medzi, 114-palcový rázvorom.
Aj napriek plne splachovacie zadné blatníky, hladšie vpredu
