1955

Aj keď verejne sľúbil, nový guľomet čo najskôr, Thornley riadne predstavil tri 1.955 MGA prototypy a poslal ich na nárok na londýnskom autosalóne. Vyzerali nízka a elegantný s ich špeciálnych hliníkových tiel a boli riadne zdobili v britskom Racing Green.

MG Faithful boli dobre zastúpené v hľadisku a skóre korešpondentov pre automobilových nadšencov časopisov z oboch strán Atlantiku boli na kohútiku.

Potom katastrofa! Čoskoro v závode, je Mercedes-Benz prerazil bariéru a letel priamo do davu naproti boxov. Mnoho divákov bolo zabitých a desiatky ďalších utrpela ťažké zranenia.

Ako keby epidémie prebiehala, prototyp MG poháňaný Dick Jacobs, dlhoročný konkurent MG, narazil do Bieleho domu rohu rovnako ako žlté varovanie vlajky prišiel nadol. On bol ťažko zranený

Závod bol takmer povolaných, ale potom pokračoval .; na konci akcie, iba jedna tretina zo 60 štartujúcich skončil kurzu. Dva prežívajúce EX182 prototypy dojem davu tým, že piaty a šiesty miesta vo svojej triede, tesne za tímom skúsených Porsche a extrémne rýchlym Osca.

Vo svojej knihe Udržiavanie plemena,
Thornley neskôr odvolával sa na 248 a 230 dokončených kolies pomocou prototypov pri priemernej rýchlosti 86.17 a 81.97 mph ako ". technický úspech " MG nadšenci našiel výsledky viac než povzbudivé a obchodníci chomped na bit pre automobily na predaj. Avšak, nový MG športové vozidlo by sa objaviť až v septembri

Ale to by bolo nové .; radikálny dosť odklon od T-série, ktorý, rovnako ako Henry Ford model T nástupcu, sa zdalo vhodné sa vrátiť na začiatok abecedy menovať to. To znamená, že Ford sa stal model A, Briti Roadster MGA.

päť mesiacov bez MG športové vozidlo! Nič sa blíži tento druh nešťastiu došlo pred (iné ako počas druhej svetovej vojny, samozrejme). Oneskorenie spôsobili problémy pre každého. Predajcovia si stláčal ruky, snaží čo najlepšie zabezpečiť, ochotní kupujúci, že nové modely budú čoskoro k dispozícii.
Novšie motor oddelenými Cam poháňal MGA

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>