Väčšina predčasné Allards. - K, L , A a M dvoch a štyroch-Place modely - vyzeral veľa rovnaký. Niektorí porovnala ich s BMW 328, s rovnakým druhom štvorcový "vodopád", mriežkou a samostatnými blatníky vpredu a vzadu. Všetci boli pravostranné riadenie, samozrejme. Štyri-miesto modely mali roll-up okná. Subjekty, všetko postavené Allard, zamestnal drevo-zrubových obtiahol oceľové panely.
Pokiaľ je nám známe, Allard K1 sa nikdy do predaja mimo Anglicka, aj keď záznamy firmy Zobraziť niekoľko ísť do Brazílie, Argentína, Belgicko, Austrália, a možno troch do USA podľa očakávania, drvivá väčšina boli predané v Anglicku a Škótsku. Niektoré Allard K1s vykonáva kanadská Mercury V-8s namiesto jednotky britského Ford.
K-séria bola naozaj model odrazovým mostíkom pre Allard, kto by pokračoval k ešte väčšej slávu a úspech s konkurenciou J2 . Model
Ak sa chcete dozvedieť viac o Allard a ďalších športových vozidiel, pozri:
Allard J2
Allard J2 mal hrubý začiatok. Povojnová Obroda anglického automobilového priemyslu bolo ťažké na mnohých. Tieto automobilky Zdalo sa, že sa usiluje o najvyšší zisk za libru vzácnych materiálov, skôr než sa snažiť vyvíjať nové modely, takže kupujúci nemal veľký výber vozov - a mnohých skvelých ty jeden. Tak zlé, ako to môže byť pre verejnosť, to bolo dobré pre Sydney Allard je rodiace sa podnikanie a nakoniec viedol k vývoju Allard J2.
Allard vyhodnotili situáciu a bol dosť chytrý, aby si uvedomil, že je to Nebolo by t trvať večne, a že ho radšej praskanie na nové a lepšie auto, než sa veci zmenili. Allard išiel do USA na študijnú cestu, a vrátil sa domov s dôležitú skutočnosť, ktorú nie je známa skôr: Američania by nekúpil jeho doterajšie K, L, M alebo modely, ale oni by mohli kúpiť aktualizovanú verziu svojej pôvodnej J . Výsledkom bolo Allard J2, auto, ktoré dal Allards v kruhu víťaza a meno Sydney na športové vozidlo závodnej mapy.
Poistné J1 je 100-palcový rázvor a rozchod I-nosník predná náprava použitý vo všet
