V opačnom prípade, rám Allard K3 bola úplne nová. Vyrobené s párom naukladaných chrome-moly trubkách bočnými lištami, silne vystužené oceľovými doskami, to bolo ľahšie a silnejšie ako predchádzajúce lisovanej ocele channel-dielu šasi.
Karoséria bola tiež all- nový, ktorý je moderný "obálka" s integrovanými skôr než oddelené blatníky. Vnútri bol lavica, ktorá by mohla pojať tri v relatívnom pohodlí.
Hoci postavený na rázvore o šesť palcov kratšie ako K2 je sa Allard K3 zdala väčšia, než to v skutočnosti bolo. To bolo príliš často v porovnaní so súčasným MG, Triumph, Porsche, a Austin-Healey, z ktorých všetky uskutočnená Allard K3 sa zdá obrovská, keď v skutočnosti, jeho hlavný objem bol v šírke (stopy boli 56,5 palca predné, 58,5 palcov zadné) a hmotnosť (2580 libier na chodníku)
Road & .; Sledovať Tiež cítili, že spojka a prevodovka sú slabé miesta a kritizoval náchylnosť hliníkové telo, aby škody z lietania štrk. Kokpit prišiel z veľkej kritike napriek jeho väčšej miestnosti. Dvere neotvorili dostatočne široký, neexistovalo žiadne ustanovenie pre vykurovanie alebo rozmrazovanie a stierače boli nedostatočné. Horšie je, vetranie s horným a Windows až bola úplne nedostatočná, a pridajte a okná dole, auto nemohol byť poháňané viac ako 35 míľ za hodinu bez horného mávanie na rozptýlenie pre cestujúcich. Takže aj keď Allard mal v úmysle to ako športové, rýchly, pohodlný a Tourer, ktoré by mohli byť predané vo všetkých krajinách, to bolo zjavné, že Allard K3 potreboval oveľa väčší rozvoj. Niet divu, že väčšina Allard K3s prišiel do USA dva išli do Mexika a Kanady, a po jednom do Nemecka, Venezuela, Kolumbia, Guatemaly, Indie, Belgicka a Anglicka. Pre jeho dňa, Allard K3 bol pomerne dobre skončil, ak ešte nie sú tak dobré, ako vozidlá o
časopis testovaný Allard K3 v októbri 1954 a dal jej vysoké známky pre zrýchlenie, manipulácia (rozloženie hmotnosti bolo v pomere 50/50), a riadenie. Avšak, redaktori sťažovali, že kolesá by sa nezapne dosť ďaleko v oboch smeroch, a navrhol, že paralelné parkovanie určitý problém, nieto beh Gymkhana.
