Na prednej strane, ". koncové "polomer tyče bol presunutý spoza nápravy do polohy pred nápravou (" predný tyče "), ktoré si vyžiadali predĺženie rám šestipalcový na prednej strane. To vysvetľuje "X" označenie (pre rozšírené) ako Rázvor zostal na 100 palcov, as, na Allard J2. To tiež dovolilo byť motor namontovaný 7,5 palca viac dopredu, čo podstatne pridá do pilotného priestoru footroom a uľahčil auto zvládnuť oveľa lepšie v rovnakom čase.
Rovnako ako predtým, motorové výbery boli L-head Mercury V-8 , to isté s Ardun režijné ventily a OHV Cadillac alebo Chrysler V-8s. Drvivá väčšina Allard J2Xs boli objednané s posledným, pretože motor Ford, s alebo bez OHV, bol už nie životaschopný uchádzačom v závode koní.
Most Allard J2Xs tiež vyzeral, že má centrum-lock, knock-off drôtené kotúče skôr než pečiatkou, oceľové disky z J2, aj keď to nie je tvrdé a rýchle identifikácia miesta. Allard J2X bol koncipovaný ako súťaž auto, ktoré by mohlo byť použité pre turistiku, zatiaľ čo J2 bolo naopak (aj keď viac z nich pravdepodobne pretekal než turné).
Pri rýchlosti, čo Allard J2 alebo J2X bol senzačný podívaná: Zadný koniec čupol z krútiaceho momentu veľkého Cadillac V-8, predné koniec vo vzduchu, uhol zosielateľ spôsobené hojdačka nápravami IFS robiť predné kolesá vyzerajú "knock-kolenami", ako auto utkal a uskočil jeho cestu pozdĺž.
Možno nebol tak vzrušujúce ísť rýchlo, ako vyzerali Z lavičky, ale vodiči Hovorili sme sa priznať, že zatiaľ čo zadná náprava De Dion držal zadnú časť do značnej miery pod ovládanie, nedá sa to povedať na front. Pobyt na kurze v oboch týchto šeliem bol často otázkou ciele a nádeje.
Bez ohľadu na to Allard J2X vyhral preteky, niekedy hľadá zdanlivo ležérny v procese. Diváci na prvých pretekoch z Watkins Glen a Bridgehampton na Torry Pines a okruhliakové pláže pamätať Fred Wacker, Mike Graham a Bill Pollack ako primárny praktiky vodičského umenia Allard, posledný za volantom Tom Carstens "čiernych čísel-14 J2X ! kompletný s pochrómovaným batožinu a pneumatík whitewall
pohľad spoza volantom Allard J2X
Boli vozy fandiť, ty Allards -. Briti horúce prúty s veľkým americkým V- 8s, niečo veľmi veľa racegoers mohol ľahko stotožniť. Oni neboli "obrie zabijaci", pretože oni boli obri sami, ale oni boli stelesnením low-dolára pretekanie vo svojej dobe - dvorček vyzývateľa na stále sa zvyšujúci počet nákladné, multi-valec, high-tech Ferraris A
