Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> korveta a ostatní výrobcovia >> british >>

Triumph Športové Cars

bude žiť na dobu ďalších troch rokov, jej povojnovej modely, ako je napríklad Triumph 1800/2000 Roadster, nemal žiadne väzby vôbec s predvojnových produkty (z ktorých niektoré boli veľmi krásne športové autá).

Ako sa dalo očakávať, Prvé povojnové Triumfy boli založené na existujúcich štandardných komponentov, vrátane pozastavenia, podvozku a nový podvozok. Jar 1.946 priniesol dve veľmi odlišné modely: štvordverový sedan s Rolls-ako razor-edge štýl a odporný roadster, že sir John dúfal, že by sa predčiť Coventry súper jaguár (hoci nevedel o nadchádzajúcom XK120). Obaja používajú rovnaký horný ventil Štandardné štyri 1776 cc, a boli teda logicky označené " 1800. "

Rovnako ako v Amerike, dostať sa späť do výroby bol najvyšší povojnovej štandardné prioritu, takže oba modely boli jednoducho navrhnuté tak, aby vyhnúť nákladné, komplexné nástrojov. To znamenalo priamy rebrík typu rúrkového šasi, do ktorého bol naštepený na priečny-liste Nezávislé zavesenie predných kolies tridsiatych rokov-éra Štandardné Lietajúci Fourteen sedan. Standard-postavený motor, používa sa aj Jaguar pre svoje neskoré-štyridsiatych rokov 11/2-Litre sedany, sa spojil s 4-rýchlostný stĺpec-Shift Gearbox.

V poňatí a vzhľad, Roadster bol návratom do polovici tridsiatych rokov. Štýl, ktorý by mohol byť nazvaný " Early Efektívnejšie, " bol v skutočnosti dielom dvoch štandardných navrhovateľov: Frank Callaby, ktorý vykonal predné a Arthur Ballard, ktorí pracovali na zadku kapotou. &Quot; Modern " dotyky, ako roll-up okná boli dané posledných svetových výrobných hrmotu sedadlá, ľahko najnápadnejším rysom vozidla a jedného sir John trval na. To dokonca flip-up sekundárne čelné sklo. Access bola vec plazivá cez zadné štvrťroku a nárazníka, nie najdôstojnejší usporiadanie pre Milady. V najlepšej britskej tradície, telo zahŕňal ľahkých zliatin " kožu " cez rám popola, panely sú vyrobené na vojnové kaučuku " nosidlá " nástroje využívané pre vojenské častí lietadiel.

1800 Roadster ani vyzeral ani správal ako športové vozidlo. S len 65 koní vytiahnuť nejaké 2.500 libier, to bolo ťažko poraziť 70 mph, a jeho radiacej bol ťažkopádny a nie príliš presné. Ale vojna-unavený, car-vyhladol verejnosť by kúpiť v týchto dňoch takmer čokoľvek, takže športové Tourer predáva pomerne dobre. (Aj keď stablemate Town & Country sedan urobil lepší)

povojnový návrh politiky norma bola evidentná od roku 1948, kedy star