The Triumph Spitfire bol Mazda Miata 60. rokov: jednoduchý, príťažlivé, ale napriek tomu celkom praktické športové vozidlo, ktorý bol tiež lacné vďaka náročné použitie high-objem komponenty pre rodinné auto. Samozrejme, že japonské vynálezu k 90. rokoch, Miata môže pochváliť spracovania a spoľahlivosť to britský voz nikdy nepoznal, ale je to dôležité, že Mazda držal Spitfire okolo pri vývoji Miata.
Pomenovaná britskú renomovanej svetovej vojny II stíhačka, Spitfire bol Triumph odpoveď na iné rozpočtové športové vozidlá z počiatku 60. rokov, najmä MG Midget a Austin-Healey Sprite. Bolo to trochu väčšie a priestrannejšie, než tie súperi a sofistikovanejšie s jeho all-nezávislým zavesením versus pevné zadnej nápravy. Ako odpruženie a 1,1-litrový motor prišiel z Triumph malého Herald línie, ale ďalších 12 hp bol presvedčený zo všetkých liatiny štyri, a suspenzie šiel na unikátne nové chrbticovej podvozku s kratším rázvorom, než Posol je.
Styling, by Triumph talianskym maestro Spitfire bola rozumne rýchla pre svoju nízku cenu. - Ale docela hŕstka v ťažkých rohoch. Dôvod bol jednoduchý hojdačka-náprava zavesenie zadných kolies, ktorý bol náchylný k ľahké kolesá vtiahnutím-under, ktorý robil pre náhle, zvyčajne alarmujúce, pretáčavosti. Ralph Nader zrejme nevšimol, aj keď, a to ani odradiť kupca, a to najmä v Spojených štátoch. V skutočnosti, podľa britských noriem, Spitfire bol veľký hit takmer od začiatku. Predaje boli silné pre lepšiu časť 18 rokov napriek zníženému výkonu a mnohých neuvážený zmien po roku 1970, aj keď obávaný pretáčavosť bolo dlho skrotený do tej doby. Že životnosť zahŕňal Mark 2, 3, IV, a " 1500 " evolúcie, hoci väčšina nadšenci verí, že Mark 3 bol naposledy naozaj dobrý Spitfire v pôvodnej forme. A Spitfire môže ešte kúzlo rovnako ako niekoľko ďalších vozidiel bez ohľadu na cenu. Rovnako ako Miata to pomohlo inšpirovať, tento " juniorský TR " vymyslí nejako byť viac než súčet jeho častí, a to je vzácny druh mágie vskutku
Giovanni Michelotti, bol pert, dokonca aj pekná. Rovnako ako u Herald a na začiatku " bugeye " Sprite, z jedného kusa kapucne /blatníky montáž nakloniť až spredu poskytnúť bezkonkurenčný prístup k motoru
Hoci all-nezávislé zavesenie kolies bol postihnutý nevychovaný hojdačka zadných náprav, Spitfire je trúfalý štýl a schopnosť 90 mph pomohol Triumph predávať 45,753 edície Mark ja.
Ak sa chcete dozved
