sanie skutočne zdvihnúť kanalizačné poklopy - pred pretekmi všetky prielezov sú privarené dole k tomu zabrániť
Motor. v Champ Car vytvára neuveriteľné množstvo tepla. Auto horí galón paliva metanolu každých 30 sekúnd alebo tak, a tento proces uvoľňuje približne 100.000 BTU tepla za minútu, že vozidlo musí vypísať prostredníctvom svojich radiátorov (jeden Champ Car produkuje toľko tepla, za 10 hodín na teplo 2,000 Square noha dom celú zimu!). Bočné struky sú navrhnuté tak, aby presunúť obrovské množstvo vzduchu okolo radiátorov, aby tento proces.
Na tejto fotografii môžete vidieť, ako sa chladič a jeho sanitárne montuje do vzduchu tunel vedľa vodič. Pri rýchlosti rasa, tento tunel sa pohybuje približne 10,000 kubických stôp vzduchu okolo každom radiátore za minútu - dostatok vzduchu k vyplneniu 2400 štvorcových stôp dom každú minútu! Motor tiež potrebuje bod chladiaci poskytované malými vzduchovými naberačiek, ako je ten, ktoré vidíte na obrázku nižšie. Na cestných a uličných kurzov, brzdy používajú špeciálne chladiace kanály priniesť viac vzduchu cez rotorov.
motor potrebuje vzduch na dýchanie. Prívod vzduchu v zadnej časti vozidla poskytuje prúd vzduchu priamo do turbodúchadla. Na obrazovke sa drží nečistoty z prívodu vzduchu - úlomky môže byť skutočný problém na 240 mph
Jedna vec, ktorú môžete vidieť pri pohľade na ne! - Champ Cars rozhodne nie sú zjednodušené, aerodynamicky perfektné vozidla. Máte kolesami a závesný systém sedí vonku, obrovské krídla schmatol vzduch a premenou na prítlak, vetracie otvory a výstupky na tele, a dokonca aj helma vodiča sedí v závetrí! To trvá veľa sily na prekonanie všetkých týchto ťahať sa, a to je jeden z dôvodov, prečo Champ Cars potrebujeme také úžasné motory.
Súčasťou balenia aerodynamike, ktorá nie je viditeľná, je pod auto. Jeden panel z uhlíkových vlákien pokrýva celú spodnú a poskytuje úplne hladký povrch pre vzduch prúdiť okolo. K dispozícii sú dve vzduchové tunely vytvorené v tomto paneli, pod dvoma postrannými struky. Tunely sa zužujú tak, aby sa Bernoulliho efekt vytvára sanie spodnej časti vozidla. Obe krídla a tieto tunely prispievajú k prítlaku.
Závesov kolies a pneumatík
Predné a zadné odpruženie z Champ Car je známy ako suspenzia s dvojitými priečnymi ramenami. Tento druh zavesenie má výhody nízkej hmotnosti, impozantné pevnosti a dobre kontrolovaných jazde. Závodné povrch môže byť prekvapivo hrboľatá - napríklad na Cleveland sledovať povrch me
