Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> korveta a ostatní výrobcovia >> british >>

Bristol Šport Cars

tarosť bol BMW distribútora v Spojenom kráľovstve pred vojnou a bude budovať povojnovej športové vozidlá s použitím Bristole " purloined " motor a prevodovka designy.

Bristol Prvý automobil sa objavil v roku 1947 v Ženeve salóne ako typ 400. Bolo to celkom nudné veci, príliš ťažká pre jeho dostupného výkonu a štylisticky datované. Ale to bol vybudovaný s presnosťou a tých najlepších materiálov za peniaze kúpiť - a bol cenený preto, samozrejme. Ale Bristol sa neplánuje outproduce General Motors - alebo dokonca Rolls-Royce. Len pár vozňov vyrobených trpezlivo pre náročných monied elity by to v poriadku, ďakujem.

400 vzorom aj pre budúce BRISTOLS inými spôsobmi. Jeho podvozok, napríklad, pokračoval bez významnej zmeny pre niektoré 40 rokov. Robustná, moderná konštrukcia skriňovými prierezy na základe predvojnové BMW 326 dizajnu, zamestnávala členmi Oceľové podlahové pre extra torznú tuhosť a rozložené 114-palcový rázvor.

Predné zavesenie bol nezávislý cez Ford-ako priečne list na jar. Pozdĺžne torzné tyče objavili živé zadnej nápravy nachádza pri polomeru tyčami a A-držiaku. Konanie bolo rack-a-zviazať, veľmi
vzácne pre dané obdobie.

Pod kapotou bola evolúcia legendárneho 2,0-litrový radový šesť z BMW predvojnovej 328 športové vozidlo, s rovnakou komplikovaný " cross-tiahlo " valvegear, hemisférickej spaľovacej komory, a downdraft sacích kanálov. Bol to vysoký, ale efektívne pohonné jednotky, spočiatku výkon 80 koní

Na vrchole všetko to bol odporný ". Takmer štvorsedačková " kupé telo jasne vzorovaný na tom predvojnové 327 Autenreith kupé. Podobnosti dokonca rozšírená na mriežke, štíhly, BMW-ako " twin-obličiek " . Záležitosť

Po 700 príkladov až koncom roka 1949, 400 ustúpil do logicky určený Bristol 401. Okrem nominálnej 5 navyše koní, jeho hlavný rozdiel bol efektívnejší styling " ako je napríklad by sa dalo očakávať od zámer lietadlo staviteľ ukazovať svoje zručnosti, " ako Bristol historik dať.

Avšak, nový dizajn tela neprišiel z Bristolu, ale Carrozzeria Touring Talianska, a tak mal patentované Superleggera
konštrukcie (hliník panely karosérie v coachmaker je pripojený k silný, rámec multi-trubka). Hoci ešte dvojdverové 2 + 2, 401 vyzeral viac aerodynamickú ako 400, a nepochybne bol. Jeho maximálna rýchlosť bola o niečo vyššia, teraz 95 mph, zatiaľ čo mierne modifikované príklady by mohli urobiť 100 mph.
Bri