Bristol 407 :. Špeciálne postavené kanadskej Chrysler Hemi V-8, ktorý prepracovali Bristol 406 do skutočnej high-umelec.
Ale námaha sa vyplatila. Hoci to naklonil váhy na takmer 3600 libier, Bristol 407 bol najrýchlejší Bristol napriek tomu, V-8 je citovaný 250 konských síl SAE vidieť to na 122 mph. Stojí-start zrýchlenie bola podobne zlepšila.
Takže bolo Bristol styling. Hoci základná 406 shell bola zachovaná (a stále dodáva sídlom v Londýne Jones Brothers Company), tým kratšia motor povolenej nižšia, plochejšie kapotu, a tam boli detailné revízie inde. Našťastie, možno, tam boli žiadne Zagato špeciality.
iróniou Bristol 407 je to, že dal Bristol Cars veľkú podporu image, rovnako ako Bristol lietadlovú spoločností rozhodol opustiť automobily, predaj operáciu carmaking Anthonyho Crook sir George White. Crook by nakoniec prevziať úplnú kontrolu nad Bristol Cars, a stále spustí ho vo veľmi osobným spôsobom v čase písania tohto článku
S 407 Bristol, Bristol už znamenalo ". Len " drahé, skvele postavený, plne vybavená štvorsedačkovej cestovné kupé, ale auto, ktoré bolo naozaj vzrušujúce riadiť - a " džentlmenská športové auto " v každom slova zmysle. Vzhľadom k tomu, ako to začalo, Bristol prišiel mohutný dlhú cestu
Ak sa chcete dozvedieť viac o Bristolu a ďalších športových vozidiel, pozri :.
Bristol 408
The Bristol 408 prišiel v dobe zmeny na Bristol. S V-8-poháňal 407, Bristol Cars začalo obdobie rýchlych zmien, a to nielen v technických špecifikáciách, ale štýl a obratu modelu. Bristol vydal iba sedem modelov v 16 rokov pred 1963, ale bude pokračovať až päť v nasledujúcich ôsmich rokoch, vrátane Bristol 408.
Aj keď v podstate zahreje-over 407, Bristol 408, ktorý bol zavedený v roku 1.963 bol dostatočne zmenený ospravedlniť nové číslo typu. Väčšina zmien zúčastnených telo dizajn, v podstate 407 osnovy s viac štvorcový-up nosa a plochejšie kapotu a strechu.
Najvýznamnejšou zmenou bolo prijatie mechanický nastaviteľných Armstrong teleskopickými tlmičmi vzadu, čo umožňuje ovládač pre kompenzáciu pre ťažké bremená do batožinového priestoru a výsledných d
