To bolo s týmto pozvoľnejší lemované stroj, ktorý Bristol začal robiť svoje ochranné známky medzi vozy GT - a v motoristickom športe. Bristol 401 súťažil v rally, ale bol stále ešte bráni pomerne vysokou hmotnosťou aj napriek svojej novej " Superlight " telom.
Sprievodný Bristol 401 bol derivát kabriolet určený Bristol 402. Pinin Farina mal ruku v úprave línie kupé, ale výsledok bol menej ako uspokojivé, a to najmä tým dlhšia, guľatejší zadok. Bristol sám ovládal stavbu tela tohto modelu.
Podvozok a podvozok prišiel rovno z 401. Aj keď trochu krikľavá štandardy Bristol, Bristol 402 bol pekne detailné. Jeho strecha zložiť úplne preč, a boli poskytnuté odnímateľné prevýšenie koľaje pre pohodlný vietor a počasie tesnenie medzi hornou a horné okraje bočných okien.
The Bristol 401/402 sa znížila produkcia ako 400, len 650 kupé a iba 24 kabrioletov. Nie, že by to vadilo Bristol. . V skutočnosti, firma mala niečo ešte lepšie ukázať už v roku 1953. No, aspoň to bolo rýchlejšie
Ak sa chcete dozvedieť viac o Bristolu a ďalších športových vozidiel, pozri:
Bristol 403
Štyri roky po Bristol put jeho 401 na predaj, prestížny britský aero-enginemaker-obrátený-automobilka bol pripravený s niečím lepším. Ale firma videl žiadnu potrebu na nič radikálne odlišný vzhľadom k jeho vybraný na trhu low-hlasitosť /high-cena (ktorá bude nasledovať o niekoľko rokov neskôr s 405), takže nová Bristol 403 nebolo viac než premýšľavý aktualizácie.
sa začal v máji 1953, Bristol 403 vyzeral takmer identické s tými 401. zmení sa vzhľad boli obmedzené na strieborné mriežky bar (stále v BMW štýle " twin-obličkami " obklopuje) a nové červené modelu odznaky (namiesto žltej) na trunklid a hoodsides - to všetko veľmi jemné. Takisto nebol spoločníkom kabriolet tentoraz.
Konštrukčné zmeny boli podstatnejšie, zahŕňajúce hnacie ústrojenstvo, brzdy, odpruženie, dokonca aj kúrenie. Z dôvodu početných pretekárskych úspechov motorov, ex-BMW (väčšinou v automobiloch Frazer-Nash), Bristol už vedel veľa o jeho výkonnostný potenciál. Hoci firma jednoducho reprofiled vačkový hriade
