Firma riadne išiel do problémov navrhovania jedného, náhradné šesťvalcový agregát určený typ 160, Bristol je prvý automobilový motor. Ale autá bola ešte vedľajšie operácia pre britskú lietadla spoločnosti. A s nízkym ročným objemom automobilového dcérskej spoločnosti, nástroje nový motor, ktoré by si vyžiadala oveľa viac než to stálo. - Alebo ako firma mohla dovoliť
V súlade s tým, riadenia zrušil typ 160, a navrhol jeho inžinierov hľadať okolo vhodného proprietárne motora. Ako Bristol tiež chcela ponúknuť automatickú prevodovku na jeho budúcej generácie vozov, Amerika bola zrejmá miesto, kde začať hľadať.
Po dlhom uvažovaní, Bristol usadil na efektívne, dôkladne osvedčené hemivápenaté hlavu V-8 a prispôsobenie 3-rýchlostný automatická TorqueFlite od Chrysler Corporation. Problém bol v tom, Chrysler nebol budovanie Hemis už, aspoň nie pre autá, a Bristol bude musieť zápasiť s vysokými tarifami a zložitými právnymi predpismi, pokiaľ Hnacia boli dovezené priamo z USA, ale bol problém ľahko vyriešiť: Chrysler by poslal motory z Kanady - diel spoločenstva, vieš. - vyrastal do špecifikácií Bristol
Výsledkom tejto aliancie sa objavili na jeseň roku 1961 ako Bristol 407, prvý v dlhej rade Chrysler-poháňal BRISTOLS, ktorá sa rozprestiera do dnešného dňa. Ako bolo takmer očakávalo teraz, Bristol je najnovší udržal 114-palcový rázvorom podvozok, ktorý vznikol cestu späť v tridsiatych rokoch, aj keď sa všetky vylepšenia aplikovaných na odchádzajúce 406.
A Bristol 407 došlo k zlepšeniu zo svojej vlastnej: nové predné zavesenie lichobežníkové /vinuté pružiny, a tým vypudenie staré nastavenie priečny-list na posledný. Rack-a-zviazať riadenie bolo opustené v prospech vačkového-a-valec, čosi ako krok späť, ale aj potreba vznikla v dôsledku objemnejšie, ťažšie motor.
The Bristol V-8 nebol vytiahol z akéhokoľvek police v Highland Park. Pre jednu vec, to bolo veľkosti na 313 kubických palcov, posunutie doteraz vidieť v Chrysler v USA lineups. Po druhé, Bristol trval na hemihydrát hlavách, nie lacnejšie a viac obyčajný polyspherical druh, a mechanické miesto hydraulických zdvíhadiel, iný profil vačkového hriadeľa, a záchytky s väčšou kapacitou. Dokonca aj toľko vychvaľovaný TorqueFlite
