dať pôvodnú C-Type telo bude readopted za 1953, hlavný inžinier William Heynes a Malcolm Sayer aerodynamicist nestratil záujem o zefektívnenie. Nemohli ani dovoliť. LeMans bol stredobodom závodného programu Jaguar, a to položil dôraz na maximálnu rýchlosť. Na 8,38 mil okruhu potom v použití je hneď známy ako Mulsanne na anglický (Les Hunaudieres do francúzštiny) bol jediný výbuch širokého otvorenia škrtiacej klapky 3-1 /2 mil dlhá. Hodnota " dobrú leteckých " tam bolo tak zrejmé a podstatné. Ak sa auto mohlo ísť len pár míľ za hodinu rýchlejšie, čas, ktorý strávil na tomto jednom veľmi rýchlo sme sa mal znížiť o celých sekundách. To by bol značný výhodu nad súperom vozidiel, ktoré by mali naozaj poškriabaniu dohnať čas vďaka druhej 58 percent každého kola. &Quot; Vysoká rýchlosť " v roku 1953 znamenalo niečo vyššia ako 150 mph. Pred tým, než prehriata, " vädnúť-nos " ukázal sám o sebe asi 152 mph pozdĺž Mulsanne Straight, asi osem mph lepšie ako 1951 aute takmer totožné konských síl. V roku 1953, trvalo podstatne viac svalov tlačiť znovu prijali pôvodné tela C pre najlepšie z 148,8 mph. Zefektívnenie bol spôsob, ako ísť, a Jaguar by ukázať svetu s D-Type. Pre viac informácií o Jaguar a ďalších veľkých vozov, pozri:
Jaguar Cars, Foto: Pozrite sa na viac informácií o veľkých športových vozidiel
Ako Športové autá Práca Foto :. Získajte Lowdown na stovky fantastických športových vozidiel od roku 1940 do dneška .
Klasická auta, Foto: Dozvedieť sa o svetovo najžiadanejších automobilov v týchto ilustrovaných profiloch
Ferrari, Foto :. Dozvedieť sa o každý významný Ferrari cestné auto a . závodné auto
Nové Jaguars, Foto: recenzie, hodnotenia, ceny a špecifikácie na aktuálne Jaguar lineup z automatického redaktorov Sprievodca spotrebiteľa
Použité Jaguars. foto: Recenzia, spomína, problémové miesta, a ďalšie na pre-vlastnil Jaguars startingwith 1990 modelového roku. Od auto redaktorov Sprievodca spotrebiteľa.
Jaguar D-Type pôvod
Speed nebol len vyhrávať preteky. Rýchlosť predaných vozidiel. Jaguar bol rýchlosť-vedomé od roku 1949 a veľmi začatie XK 120, ktorého číslo modelu sľuboval, že mnoho míľ za hodinu. Prvá verejná demonštrácia výkonnosti športovo-vozu na tomto uzavretom superdiaľnice blízkosti Jabbeke v Belgicku v roku 1949 bola venovaná preukázanie sľub, a vyzliekol-dole 120 vlastne išiel 1
